國家質(zhì)檢總局官網(wǎng)信息顯示，從8月1日至今，已有8家知名汽車品牌宣布召回，其中包括法拉利、捷豹路虎、一汽大眾以及克萊斯勒和雙龍品牌宣布召回進(jìn)口汽車。廣州日報記者粗略統(tǒng)計，僅8月初到現(xiàn)在，已經(jīng)共計宣布召回超過15萬輛進(jìn)口汽車。

中國消費者難享

來自不完全統(tǒng)計的數(shù)據(jù)顯示，2014年我國共發(fā)布召回信息149次，共計召回5,068,582輛汽車，所有召回均為主動召回。其中，國內(nèi)品牌召回66次，共計召回4073082輛;國外品牌召回83次，召回995500輛。

對本月多個品牌進(jìn)口汽車集中召回，中國汽車流通協(xié)會常務(wù)理事賈新光稱，并無特殊原因，都是早幾年上市的車，這些車經(jīng)過使用后，逐步發(fā)現(xiàn)問題。

對進(jìn)口汽車，中國消費者一直“既愛又恨”。據(jù)報道，此前存在多個進(jìn)口汽車品牌在全球范圍大規(guī)模召回，但卻想方設(shè)法忽略了中國市場的消費者。為此，業(yè)內(nèi)人士表示，我國的汽車召回制度已實施多年，但對缺陷汽車可能帶來嚴(yán)重的后果并沒有非常完善的處理制度，特別是針對汽車廠商的懲治力度不夠。業(yè)內(nèi)認(rèn)為，隨著我國召回制度的不斷完善，以及汽車市場競爭日趨激烈，不管是進(jìn)口汽車還是國產(chǎn)汽車，都不得不將面對主動召回。(記者段郴群)