【六天兩上國(guó)務(wù)院 這次火的是新能源公交車產(chǎn)業(yè)鏈】李克強(qiáng)總理主持召開(kāi)國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議，確定支持新能源和小排量汽車發(fā)展措施，促進(jìn)調(diào)結(jié)構(gòu)擴(kuò)內(nèi)需。

29 日，李克強(qiáng)總理主持召開(kāi)國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議，確定支持新能源和小排量汽車發(fā)展措施，促進(jìn)調(diào)結(jié)構(gòu)擴(kuò)內(nèi)需。

1、請(qǐng)務(wù)必認(rèn)清本屆政府發(fā)展新能源汽車的決心。繼23 日李克強(qiáng)總理在國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議上部署加快電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施工作后，新能源汽車短短一周時(shí)間內(nèi)第二次在國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議上出現(xiàn)，充分顯示本屆政府發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)的堅(jiān)定決心。我們繼續(xù)提示投資者，第四季還將出臺(tái)《電動(dòng)汽車充電設(shè)施發(fā)展規(guī)劃》、《充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)指導(dǎo)意見(jiàn)》、充電設(shè)施新國(guó)標(biāo)、新能源農(nóng)村客運(yùn)車輛及出租車營(yíng)運(yùn)補(bǔ)貼政策、充電設(shè)施建設(shè)補(bǔ)貼政策等，新能源汽車產(chǎn)業(yè)政策無(wú)論密度還是強(qiáng)度都將超出市場(chǎng)預(yù)期，請(qǐng)務(wù)必重視。

2、新能源公交車產(chǎn)業(yè)鏈將在本次會(huì)議中受益。會(huì)議中提及，要“加大對(duì)新增及更新公交車中新能源汽車比例的考核力度，對(duì)不達(dá)標(biāo)地區(qū)要扣減燃油和運(yùn)營(yíng)補(bǔ)貼”。而實(shí)際上 ，在5 月14 日推出的《關(guān)于完善城市公交車成品油價(jià)格補(bǔ)助政策加快新能源汽車推廣應(yīng)用的通知》中，便提到2015-2019 年，公交車油補(bǔ)與新能源公交車推廣數(shù)量掛鉤(標(biāo)準(zhǔn)見(jiàn)附注)。未能達(dá)到上述推廣比例要求的，扣減當(dāng)年油補(bǔ)數(shù)額的20%，本次會(huì)議是重申嚴(yán)格執(zhí)行。

以10 米以上大巴為例，每年油補(bǔ)金額約15 萬(wàn)元(各地方政府金額有所不同)，未完成推廣指標(biāo)需扣除3 萬(wàn)元。而對(duì)應(yīng)規(guī)格的純電動(dòng)大巴可獲得8 萬(wàn)元的運(yùn)營(yíng)補(bǔ)貼。因此在行政命令和經(jīng)濟(jì)性的雙重驅(qū)動(dòng)下，新能源公交車的滲透率勢(shì)必逐步提升，無(wú)論是今年底地方政府的突擊采購(gòu)，還是未來(lái)幾年的持續(xù)增長(zhǎng)，其確定性都在增強(qiáng)。

本次會(huì)議不影響我們對(duì)未來(lái)幾年的銷量預(yù)期，但新能源公交車產(chǎn)業(yè)鏈的持續(xù)成長(zhǎng)性將會(huì)被市場(chǎng)承認(rèn)，推薦關(guān)注國(guó)軒高科(最純粹動(dòng)力電池股，公交車用動(dòng)力電池占比80%以上)、多氟多(新進(jìn)入南京金龍供應(yīng)鏈，公交車市場(chǎng)提供全新增量)、中通客車(新能源大巴占15 年收入約70%，浙商汽車覆蓋)、比亞迪(新能源大巴占15 年收入約20%，浙商汽車覆蓋)附：2015-2019 年，大氣污染治理重點(diǎn)區(qū)域和重點(diǎn)省市(包括北京、上海、天津、河北、山西、江蘇、浙江、山東、廣東、海南)，2015-2019 年新增及更換的公交車中新能源公交車比重應(yīng)分別達(dá)到40%、50%、60%、70%和80%。中部省(包括安徽、江西、河南、湖北、湖南)和福建省2015-2019 年新增及更換的公交車中新能源公交車比重應(yīng)分別達(dá)到25%、35%、45%、55%和65%。其他省(區(qū)、市)2015-2019 年新增及更換的公交車中新能源公交車比重應(yīng)分別達(dá)到10%、15%、20%、25%和30%。