車隊(duì)不再靠經(jīng)驗(yàn)來(lái)管理，而是通過(guò)精準(zhǔn)的數(shù)據(jù)來(lái)體現(xiàn)。不僅能反應(yīng)現(xiàn)實(shí)車隊(duì)情況，還可以通過(guò)總結(jié)和分析，提前預(yù)防，減少大量的損失。

而隨著車聯(lián)網(wǎng)\物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，車輛電子化程度越來(lái)越高，加上GPS軟硬件的配載，使得車輛時(shí)時(shí)刻刻都在上傳各種各樣的數(shù)據(jù)，也逐漸形成了車輛大數(shù)據(jù)。車輛大數(shù)據(jù)不僅僅是單純的車輛燃油、維修、位置等信息，還包含車輛相關(guān)的上下游供應(yīng)商數(shù)據(jù)、車輛運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)、交通數(shù)據(jù)、事故數(shù)據(jù)等等。

卡車迎來(lái)大數(shù)據(jù)時(shí)代

數(shù)據(jù)管理的核心在于預(yù)測(cè)。車輛在運(yùn)行時(shí)，會(huì)時(shí)刻自動(dòng)上傳大量數(shù)據(jù)，相比于互聯(lián)網(wǎng)中很多人為不可控因素產(chǎn)生的數(shù)據(jù)而言，更具完整性和精確性，因此，車輛大數(shù)據(jù)在預(yù)測(cè)方面的作用尤為重要。如，預(yù)測(cè)交通堵塞的地段、實(shí)時(shí)交通信息、主動(dòng)安全駕駛預(yù)測(cè)、車輛線路規(guī)劃、駕駛者駕駛行為分析等。在大數(shù)據(jù)時(shí)代，分析交通流量，已經(jīng)不去在乎導(dǎo)致交通堵塞的原因，而重視相關(guān)性，給出某個(gè)時(shí)段某個(gè)路段會(huì)發(fā)生擁堵的預(yù)測(cè)，根據(jù)預(yù)測(cè)結(jié)果，可以制定更好的運(yùn)行線路，提升運(yùn)力和效率。

1、燃油數(shù)據(jù)

談到車輛管理，首先會(huì)想到一個(gè)老大難的問(wèn)題，就是燃油管理，燃油數(shù)據(jù)也是車隊(duì)數(shù)據(jù)中較重要的數(shù)據(jù)基礎(chǔ)。燃油數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性一直是困擾車輛管理的大難題，原因很多，比如燃油成本占比較大，且成本一直高居不下;跑冒滴漏現(xiàn)象難以管理等。因此管理好燃油對(duì)于車輛成本的降低有很重要的作用，通過(guò)燃油數(shù)據(jù)可以有效的、客觀的反映燃油耗損問(wèn)題，燃油數(shù)據(jù)的對(duì)比可以為燃油管理提供客觀的管理依據(jù)。燃油數(shù)據(jù)采集一般有三大來(lái)源：

1.人工錄入：通過(guò)考核登記燃油使用情況得到的數(shù)據(jù);

2.燃油供應(yīng)商后臺(tái)數(shù)據(jù)：每次加油數(shù)據(jù)都會(huì)自動(dòng)記錄到各大供應(yīng)商系統(tǒng)后臺(tái);

3.燃油監(jiān)控設(shè)備記錄：技術(shù)手段得到的燃油實(shí)時(shí)使用數(shù)據(jù)。

車隊(duì)油耗管理

三大數(shù)據(jù)之間可以相互監(jiān)控燃油使用情況，有效的防止燃油被盜。使用加油卡、定點(diǎn)加油和專人加油制度，可以減少加油時(shí)燃油被盜的風(fēng)險(xiǎn);時(shí)間對(duì)比可以知道加油數(shù)據(jù)是否虛假;GPS里程數(shù)，可以作為碼表里程的參考依據(jù);燃油曲線可以有效直觀的了解到燃油使用情況，可以快速了解有異常的燃油耗損車輛。

單車燃油的月對(duì)比可以了解本車燃油使用情況，同類型車輛的月對(duì)比、年對(duì)比可以了解同類車輛燃油使用情況，不同品牌的燃油對(duì)比，還可以為車輛采購(gòu)提供參考。其中車輛監(jiān)控系統(tǒng)的燃油曲線，還可以直觀的反映基本的然油使用情況，減少查看時(shí)間，提高監(jiān)控效率。