過去，精明的飛機(jī)乘客在選擇座位時(shí)，一般都會(huì)選第一排或者靠近緊急出口的座位——這種座位的前面一般都比較寬裕，不至于讓腿委屈。但精明乘客的這種福利以后可能再也無法享受了，因?yàn)閲鴥?nèi)航線據(jù)說將普遍實(shí)行付費(fèi)選座，開收“伸腿費(fèi)”。

過去，精明的飛機(jī)乘客在選擇座位時(shí)，一般都會(huì)選第一排或者靠近緊急出口的座位——這種座位的前面一般都比較寬裕，不至于讓腿委屈。但精明乘客的這種福利以后可能再也無法享受了，因?yàn)閲鴥?nèi)航線據(jù)說將普遍實(shí)行付費(fèi)選座，開收“伸腿費(fèi)”。

據(jù)新聞晨報(bào)報(bào)道，近日前往多倫多的郭小姐抱怨稱，她像以往一樣提前趕到機(jī)場，打算選緊急出口位置，以讓長途旅行舒服點(diǎn)，卻被告知需要再付500元的選座費(fèi)。目前，各大航空公司出發(fā)至國外遠(yuǎn)程航線已普遍實(shí)行付費(fèi)選座，國航、海航等公司甚至開始在國內(nèi)一些航線推廣，而東航也不排除以后在國內(nèi)航線推行的可能。

我們知道，飛機(jī)上一般有頭等艙、公務(wù)艙和經(jīng)濟(jì)艙三種等級(jí)，有的還有介于公務(wù)艙與經(jīng)濟(jì)艙之間的高端經(jīng)濟(jì)艙。越是高級(jí)的艙位收費(fèi)越高，座位越寬敞，享受的服務(wù)也越好。

收費(fèi)不同享受的服務(wù)不同，這無可非議。但在同樣的經(jīng)濟(jì)艙里，國內(nèi)航空公司過去并沒有更細(xì)的區(qū)分收費(fèi)?，F(xiàn)在根據(jù)同一種機(jī)艙的座位寬敞度不同也區(qū)別收費(fèi)，本來也無可厚非，但問題是你加收了寬敞座位的費(fèi)用，是不是也要減少不寬敞座位的收費(fèi)？增減對(duì)等才是公平的，否則只增不減，實(shí)際上就是變相加價(jià)。

有網(wǎng)友對(duì)此提出疑問，以后是不是還要做出更為精確的區(qū)分收費(fèi)：靠窗口和靠走道的也要加收選座費(fèi)？

實(shí)際上還不僅僅如此。在國內(nèi)，以低成本運(yùn)營的春秋航空目前就有最精細(xì)的選座費(fèi)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)：在國際航線上，如果網(wǎng)上選座，經(jīng)濟(jì)艙第一排加130元、第二排加80元，經(jīng)濟(jì)艙前部加50元，緊急出口加70元，經(jīng)濟(jì)艙后部加20元，因?yàn)檫@是根據(jù)不同的顛簸程度做出的精確劃分。

火車上也有軟臥、硬臥和硬座之間的區(qū)別，盡管在臥鋪車廂也有上中下鋪的收費(fèi)區(qū)別，但目前還沒有把區(qū)別擴(kuò)大到硬座車廂。如果按照飛機(jī)的區(qū)分，那么在火車和長途汽車上，是不是也要讓坐在第一排或靠窗靠走道的乘客加交費(fèi)用？

但增加收費(fèi)迅速，增加服務(wù)卻沒那么快捷：有人在加價(jià)選擇靠緊急出口的座位時(shí)，卻被告知不會(huì)外語、不符合緊急出口乘坐的要求而被要求調(diào)配位置，但在換位之后，所加的價(jià)錢卻沒有退回！

或許在任何地方的任何區(qū)域都會(huì)有優(yōu)劣之分，比如電影院的中間位置與前后邊緣位置，觀影的舒適感都不同。那么在價(jià)錢同一的情況下，這些優(yōu)質(zhì)區(qū)域應(yīng)該給誰，往往有不同區(qū)分：有的以先來后到區(qū)分，有的以權(quán)力大小區(qū)分，有的以親疏貴賤區(qū)分，有的以出錢多少區(qū)分。

以出錢多少區(qū)分符合市場經(jīng)濟(jì)，顯然比以權(quán)力大小和親疏貴賤區(qū)分更為公平。但如果把金錢的作用強(qiáng)化到無所不在的地步，那么人間的層級(jí)差別和層級(jí)觀念也將無處不在。這樣，社會(huì)就將變成有錢人的足球場，他們擁有的空間可以大到伸腳跺腳踢腳全無障礙，而缺錢少錢者則只能屈身于方寸之地，連轉(zhuǎn)個(gè)身都要進(jìn)行一番肉搏……這種金錢至上的社會(huì)，只會(huì)鼓勵(lì)人們不惜一切代價(jià)去攫取金錢。