收取“伸腿費”服務須增值

“伸腿費”真能讓乘客伸腿,舒適,滿意,愉快旅行,倒也無可厚非,但如果航空公司看著老外有發財絕招就眼饞而“東施效顰”,那最終傷害的是乘客的利益,當然還有國家的航空運輸業。

“想舒服點,沒想到航空公司收‘伸腿費’了。”近日有游客抱怨稱,在準備選飛機緊急出口位置,以讓長途旅行舒服點時,卻被告知需要再付500元的選座費。

航班選座,得額外交一筆“選座費”,飛機還是原來的飛機,空乘服務還是原來的服務,收費咋就不一樣了呢?有一個問題需要弄清:乘客如果選擇的(或者沒得選擇)位置如果比航空公司本來應該有的服務質量還差——比如某位置比普通位置狹窄,那是否會給乘客降下費用?好位置要漲價,不能達到服務標準的,也該無條件降價。

另一問題是,付費選座已然在各大航空公司開始,還仿效國外做法,在諸如優先登機、行李托運、餐食等項目上搞附加收費。民航總局該怎樣監管這種給乘客增加額外負擔的收費行為?筆者以為,減少成本、增加非客票收入不能“無節操”,如果背后伸“黑手”,那還得當頭棒喝。一是各種收費必須經過嚴格審核,包括進行民意采集,不能想咋整就咋整;二是航空公司收費增加,服務必須增值,價格與服務絕對等值,不具備增值服務能力,就不得跟風。

“伸腿費”真能讓乘客伸腿,舒適,滿意,愉快旅行,倒也無可厚非,但如果航空公司看著老外有發財絕招就眼饞而“東施效顰”,那最終傷害的是乘客的利益,當然還有國家的航空運輸業。

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