成渝城市群城際鐵路規(guī)劃范圍為成都、綿陽、自貢、瀘州、德陽、廣元、遂寧、內(nèi)江、樂山、資陽、宜賓、南充、達州、雅安、廣安、巴中、眉山等17市和重慶市全域。未來5年將實施8個項目，總投資約969億。

成渝城市群城際鐵路規(guī)劃獲批，更多城市將進入成渝“1小時核心圈”

成渝城市群城際鐵路規(guī)劃范圍為成都、綿陽、自貢、瀘州、德陽、廣元、遂寧、內(nèi)江、樂山、資陽、宜賓、南充、達州、雅安、廣安、巴中、眉山等17市和重慶市全域。未來5年將實施8個項目，總投資約969億。

10月13日，國家發(fā)改委公布六條新批復(fù)的鐵路項目，成渝地區(qū)城際鐵路建設(shè)規(guī)劃 (2015~2020年)位列名單當(dāng)中。國家發(fā)改委表示，為完善成渝城市群區(qū)域綜合交通運輸體系，優(yōu)化運輸結(jié)構(gòu)，加快新型城鎮(zhèn)化建設(shè)，促進區(qū)域一體化發(fā)展，同意成渝城市群城際鐵路建設(shè)規(guī)劃方案。分析認為，成渝城際鐵路建設(shè)規(guī)劃獲批，對于未來兩地之間進一步協(xié)同發(fā)展將會產(chǎn)生積極促進作用。

成都到重慶只要1小時

成渝地區(qū)城際鐵路建設(shè)規(guī)劃(2015~2020年)計劃，2015-2020年期間，實施綿遂內(nèi)宜鐵路、達渝城際鐵路、成都-新機場-自貢-瀘州城際鐵路成都-新機場段、自貢-瀘州段、重慶市域鐵路重慶-合川段、重慶-江津段、重慶-璧山-銅梁段、重慶都市圈環(huán)線鐵路合川-銅梁-大足-永川段8個項目，總里程1008公里，總投資約969億元。

在規(guī)劃布局方面，成渝地區(qū)城際鐵路將形成“5骨架18輔助”的城際網(wǎng)。

此番規(guī)劃范圍包括了四川省成都、綿陽、自貢、瀘州、德陽、廣元、遂寧、內(nèi)江、樂山、資陽、宜賓、南充、達州、雅安、廣安、巴中、眉山等17市和重慶市全域。規(guī)劃以成渝雙核為中心，覆蓋區(qū)域內(nèi)常住人口50萬人及以上城市和大部分常住人口20萬人以上的城市，實現(xiàn)以雙核間1小時到達、核心城市與次級中心城市1小時到達、城市群內(nèi)所有次級中心間2小時到達。

積極吸引社會資本參與

在規(guī)劃實施方面，成渝地區(qū)城際鐵路將由四川省、重慶市負責(zé)組織規(guī)劃實施、項目建設(shè)和運營管理，并研究制訂土地、價格、運營補虧等方面的優(yōu)惠政策，支持城際鐵路的建設(shè)。堅持政府指導(dǎo)、多渠道籌資的原則，通過市場化運作，積極吸引各類社會資本參與建設(shè)和運營。

國家發(fā)改委關(guān)于成渝地區(qū)城際鐵路建設(shè)規(guī)劃(2015~2020年)的批復(fù)中提出，要優(yōu)先選擇建設(shè)條件成熟的項目盡快開展前期工作并按建設(shè)時序組織推進，后續(xù)項目視建設(shè)資金落實情況逐步推進。把握好建設(shè)標準和方案。要結(jié)合線路條件、客流特征等，進一步研究項目車輛選型、運營組織、信號控制、站臺與站場設(shè)計等的適應(yīng)性。工程建設(shè)以經(jīng)濟、實用為原則，優(yōu)化建設(shè)方案，盡量采用地面或高架方式敷設(shè)，合理控制工程造價。要結(jié)合城市總體規(guī)劃、綜合交通發(fā)展等情況，進一步完善線網(wǎng)規(guī)劃方案，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)與城市地鐵、國家鐵路等其他交通規(guī)劃的建設(shè)，優(yōu)化與鐵路客站、機場、公路客站等主要客流集散中心的銜接換乘方案，同步建設(shè)城市相關(guān)配套設(shè)施。