國家發展改革委關于甘肅省渭源至武都公路可行性研究報告的批復

發改基礎[2015]2120號

甘肅省發展改革委：

報來《關于申請批準蘭州至海口高速公路渭源(路園)至武都(兩水)段工程可行性研究報告的請示》(甘發改交運[2011]34號)、《關于上報蘭州至海口高速公路渭源(路園)至武都(兩水)段工程可行性研究報告的補充報告》(甘發改交運[2013]914號)、《關于上報蘭州至海口高速公路渭源(路園)至武都(兩水)段工程建設資金承諾的報告》(甘發改交運[2015]925號)及有關補充材料收悉。經研究，現批復如下：

一、為完善國家高速公路網絡，改善區域交通條件，深入實施西部大開發戰略，促進沿線地區資源開發和經濟社會協調發展，同意建設渭源至武都公路。

二、路線起自渭源縣路園鄉，接在建的臨洮至渭源高速公路和已建成通車的天水至定西高速公路隴西至渭源連接線，經殪虎橋、岷縣、宕昌、兩河口，止于隴南市武都區兩水鎮，接已建成通車的武都至罐子溝(甘川界)高速公路，全長約244公里。全線采用雙向四車道高速公路標準建設，設計速度80公里/小時，路基寬度24.5米。橋涵設計汽車荷載等級采用公路-Ⅰ級，其它技術指標應符合原交通部頒發的《公路工程技術標準》(JTG B01-2003)中的規定。

全線在路園、蓮峰、漳縣、大草灘、梅川、岷縣、哈達鋪、宕昌、臨江、兩河口、沙灣11處設置互通式立交。同步采用二級公路標準建設舟曲連接線等9條連接線共約81公里。

三、項目估算總投資為370.54億元(靜態投資343.89億元)，其中，國家安排中央專項建設基金(車購稅)129.42億元，甘肅省安排交通建設基金6.2億元，共計135.62億元作為項目資本金，約占總投資的36.6%，其余資金利用國內銀行貸款解決。

項目法人為甘肅省長達路業有限責任公司。

四、在后續階段要進一步做好以下工作：

(一)加強以橋址、隧址區和滑坡、泥石流等不良地質路段為重點的工程地質、水文地質勘察，盡快開展地震安全性評價工作。

(二)優化互通立交布設方案，做好與相關公路的銜接。

(三)綜合考慮沿線地形地質條件、隧道兩端接線、施工條件、運營管理、安全風險、投資和運營費用等，進一步優化木寨嶺為重點的長大隧道軸線，降低隧道內縱坡。

(四)優化路線平縱線形及路基的方案設計，避免誘發地質災害及次生災害，做好不良地質路段處置方案和工程建設方案統籌研究。

五、項目的勘察、設計、建筑安裝工程、監理、重要設備和材料采購等全部實行公開招標，招標組織形式采用委托招標。

六、本項目為政府還貸公路，項目的建設和經營管理應嚴格執行《公路法》、《收費公路管理條例》及相關規定。

七、請你委會同有關部門督促項目法人按照建設環境友好型、資源節約型公路的要求，通過加大新技術、新工藝、新材料、新理念的推廣應用，優化設計，把保護生態和環境、節約和集約用地、節能減排等工作落實到位。

項目建設期間要加強管理，落實征地拆遷相關政策，合理掌握建設工期，確保工程質量。

國家發展改革委

2015年9月21日