濰柴

近日，WP3在川藏上進行了試車挑戰(zhàn)，濰柴銳動力輕機在高原復雜路況下有良好表現(xiàn)。

高爾寺山頂，司機師傅對濰柴發(fā)動機很認可

2015年10月12日-10月14日，濰柴銳動力WP3試車團隊經(jīng)雅安，出石棉，向瀘定進發(fā)。

試車的陳師傅是有20年駕齡的老司機。路跑得多了，看到什么美景都沒有了驚喜，只想著海拔高、路況差，車子開得要穩(wěn)。在高爾寺山頂，司機師傅對濰柴發(fā)動機很認可，對發(fā)動力動力性能贊不絕口。

出康定，就能看到雪山了，翻越第一個難關折多山，又在新都橋顛簸了30多公里，終于駛入了雅江，向高原第一村理塘進發(fā)，一路平坦，路況很好，行車可在100邁以上，沿途有草原牧場，視野開闊。這期間車輛噪音很小，行駛500公里后技術人員進行了檢查，車況良好。

濰柴挑戰(zhàn)川藏線進入西藏界

第二天車輛離開巴塘，過瀾滄江大橋西藏界，正式進入西藏。

進入芒康，開始下雪，一會兒秋天，一會兒冬天，在這種情況下車輛依然能平穩(wěn)運行。

高原脊梁橫斷山脈

在海拔5008米的東達山，陳師傅談到在這種條件下最怕的事情就是發(fā)動機出現(xiàn)故障，“這里是無人區(qū)，車子壞了叫天天不應，叫地地不靈呀”陳師傅感嘆說。但是濰柴WP3發(fā)動機并沒有出現(xiàn)任何不適，基本上保持在五檔行車，只有爬坡時才暫時換四檔。

本次試車挑戰(zhàn)川藏公路，濰柴銳動力WP3發(fā)動機在高原復雜山路表現(xiàn)良好，接受了連續(xù)坡道和彎道的考驗，在缺氧和低氣壓環(huán)境下發(fā)動機運行平穩(wěn)，這是濰柴動力在輕型發(fā)動機上邁出的重要里程碑。