【重型車網(wǎng) 轉(zhuǎn)載】今年，是山東重工集團(tuán)有限公司(下稱“山東重工”)成立以來最難過的一年。

面對(duì)這一論斷，山東重工董事長(zhǎng)譚旭光曾用“近20年來最大的一輪挑戰(zhàn)”來形容。在譚旭光看來，行業(yè)低迷、產(chǎn)品同質(zhì)化、產(chǎn)能過剩等多重因素疊加，給企業(yè)帶來了極大風(fēng)險(xiǎn)，形勢(shì)非常嚴(yán)峻。

“以前我們面對(duì)的市場(chǎng)可謂遍地流油，現(xiàn)在想要發(fā)展就需要細(xì)化市場(chǎng)。”山東重工核心子公司濰柴動(dòng)力公司黨委書記王勇對(duì)經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報(bào)記者表示。

產(chǎn)量減半

9月財(cái)新制造業(yè)PMI創(chuàng)下2009年3月以來的新低。從分項(xiàng)指數(shù)來看，產(chǎn)出、新訂單、新出口訂單均下滑0.7個(gè)百分點(diǎn)左右，繼續(xù)反映出外需不穩(wěn)、內(nèi)需不振的狀況。

“PMI創(chuàng)新低，展現(xiàn)了濰柴當(dāng)下面臨的大環(huán)境。濰柴動(dòng)力的核心在重卡，第二是重型機(jī)械，這些產(chǎn)品市場(chǎng)結(jié)構(gòu)與國家開工數(shù)量密切相關(guān)。雖然基建投資有所提升，但房地產(chǎn)投資拖累了市場(chǎng)的整體增速，重卡、大中客車、工程機(jī)械行業(yè)市場(chǎng)需求不旺，主要配套市場(chǎng)銷量一直在下降。”王勇說。

銷量下降讓濰柴倍感壓力。就中國重卡來說，2010年銷量在101萬臺(tái)，2012年銷量下降到79萬臺(tái)，2013年銷量為69萬臺(tái)，“2015年截至現(xiàn)在銷量?jī)H5萬臺(tái)，幾乎比2010年下降一半。”王勇坦言。

記者了解到，2015年上半年，濰柴動(dòng)力實(shí)現(xiàn)凈利潤9.69億元，同比下降74.26%;濰柴重機(jī)實(shí)現(xiàn)凈利潤0.19億元，同比下降37.43%。從集團(tuán)公司層面看，山東重工上半年實(shí)現(xiàn)營收424.89億元，同比微降3.05%，完成預(yù)算的81.17%，實(shí)現(xiàn)凈利潤5.04億元，同比下降86.04%。

海外收購

王勇表示：“現(xiàn)在要完善產(chǎn)品線，就要打破發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)壁壘，就要大力發(fā)展協(xié)同開發(fā)、設(shè)計(jì)能力。”記者了解到，近年來，濰柴動(dòng)力對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)流程進(jìn)行優(yōu)化，建設(shè)了基于互聯(lián)網(wǎng)支撐的全球協(xié)同研發(fā)平臺(tái)，通過分布式部署，加快了研發(fā)進(jìn)程，大大縮短了新產(chǎn)品推向市場(chǎng)的時(shí)間。

以配套海監(jiān)船的發(fā)動(dòng)機(jī)為例，通過北美先進(jìn)排放技術(shù)研究、濰坊和法國博杜安研發(fā)中心協(xié)同設(shè)計(jì)、杭州仿真驗(yàn)證的四地協(xié)同研發(fā)模式，將海監(jiān)船配套發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)周期由24個(gè)月縮減到18個(gè)月，整體研發(fā)效率提升25%，研發(fā)成本降低30%，順利完成海監(jiān)船配套發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)任務(wù)，并為后期發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)留存了大量可重用的數(shù)據(jù)。

“此外，要加快國際化部署。”王勇介紹，德國凱傲全球銷量這兩年非常好，去年的并表利潤差不多占到了濰柴動(dòng)力利潤總額的一半。凱傲集團(tuán)是以生產(chǎn)叉車等商用車見長(zhǎng)的歐洲商用車市場(chǎng)的領(lǐng)導(dǎo)者。2012年12月，濰柴動(dòng)力斥資7.38億歐元，收購德國凱傲25%股權(quán)和下屬林德液壓(LINDE)70%股權(quán)，隨后又三次對(duì)德國凱傲增持，目前持股比例上升至38.25%。同時(shí)，濰柴動(dòng)力還在今年7月增持林德液壓20%股份，持股比例上升至90%。

據(jù)濰柴動(dòng)力年報(bào)和半年報(bào)披露，2014年和2015年前6個(gè)月，德國凱傲為上市公司貢獻(xiàn)凈利潤分別為25.46億元、1.78億元，占到濰柴動(dòng)力利潤總額的43.84%和18.38%。

“3年前濰柴收購的意大利法拉帝將在今年扭虧為盈，我們也力求讓法國博杜安在收購5年后完成整合。”王勇說。

濰柴動(dòng)力年報(bào)和半年報(bào)也顯示國外市場(chǎng)近期動(dòng)力強(qiáng)勁。2014年和2015年上半年，公司分別實(shí)現(xiàn)國外營收202.1億元和179.92億元，同比大增154.76%和325.29%。而國內(nèi)市場(chǎng)則相對(duì)乏力，今年上半年實(shí)現(xiàn)176.6億元，同比下降38.27%。

“7月，國家工信部公布了2015年智能制造試點(diǎn)示范項(xiàng)目名單，山東一共有8家企業(yè)，山東濰柴動(dòng)力就是其中一家，試點(diǎn)項(xiàng)目是柴油機(jī)智能制造綜合試點(diǎn)示范項(xiàng)目。”王勇說，這是對(duì)濰柴智能制造工作的充分肯定，也將激勵(lì)濰柴進(jìn)一步提高兩化融合水平。