近兩年，面對(duì)奢侈品的降價(jià)大潮以及難言理想的業(yè)績，奢侈品行業(yè)開始逐步調(diào)整戰(zhàn)略，轉(zhuǎn)向電商謀求多元化發(fā)展，而奢侈品電商的發(fā)展也并非一帆風(fēng)順。

近兩年，面對(duì)奢侈品的降價(jià)大潮以及難言理想的業(yè)績，奢侈品行業(yè)開始逐步調(diào)整戰(zhàn)略，轉(zhuǎn)向電商謀求多元化發(fā)展，而奢侈品電商的發(fā)展也并非一帆風(fēng)順。近日，一家奢侈品網(wǎng)售出一款價(jià)值3000余元的拉菲紅酒，快遞將酒運(yùn)送至東北時(shí)，由于氣溫過低，紅酒瓶被凍裂，由此產(chǎn)生的損失由奢侈品電商全部承擔(dān)。最終，因物流問題使這個(gè)奢侈品電商放棄了整個(gè)紅酒業(yè)務(wù)。同時(shí)，奢侈品電商在與物流公司合作過程中，還曾發(fā)生過快遞員攜件逃跑、貴重商品損壞等現(xiàn)象。

中國奢侈品市場在世界上具有舉足輕重的地位，目前中國人對(duì)全球個(gè)人奢侈品市場的貢獻(xiàn)超過30%，預(yù)計(jì)今年將達(dá)到2590億美元。隨著國家“互聯(lián)網(wǎng)+”政策的不斷落實(shí)推進(jìn)，中國電商產(chǎn)業(yè)市場日漸壯大，物流網(wǎng)點(diǎn)幾乎遍布全國各地。但是，針對(duì)高端品牌特別是世界名牌產(chǎn)品的物流市場，發(fā)展卻相對(duì)滯后，比如世界名牌服裝、鞋履、珠寶、箱包、腕表等，至今基本都以代購為主，約有超過三分之二的奢侈品消費(fèi)就是在國外進(jìn)行的；其次是店購或者商家親自送貨上門，物流利用率較低，成本也較高。眾所周知，“羊毛出在羊身上”，奢侈品在營銷過程中產(chǎn)生的高昂物流成本，最終都會(huì)轉(zhuǎn)嫁到消費(fèi)者那里。這也是中國奢侈品價(jià)格遠(yuǎn)高于國外同類產(chǎn)品的原因之一。

雖然中國奢侈品電商很想充分借助物流的力量有效降低成本，擴(kuò)大網(wǎng)絡(luò)銷售渠道，并與物流企業(yè)展開了不停的磨合。但遺憾的是，奢侈品電商與物流企業(yè)雙方一直很難實(shí)現(xiàn)和諧牽手。在我看來，奢侈品電商要想實(shí)現(xiàn)共贏，必須先解決好兩個(gè)問題，一是物流服務(wù)質(zhì)量無法與奢侈品定位相匹配；二是物流價(jià)格居高不下，或者說和普通消費(fèi)品的物流價(jià)格相比，性價(jià)比偏低。由于中國的物流成本歷來居高不下，單個(gè)奢侈品電商在與物流企業(yè)合作時(shí)，議價(jià)空間并不大。最新披露的數(shù)據(jù)顯示，2013年，我國社會(huì)物流總費(fèi)用超過10萬億元，占GDP比重為18%，遠(yuǎn)高于美國的8.5%。可以說，物流行業(yè)收費(fèi)偏高是個(gè)系統(tǒng)的民生工程，不太可能會(huì)專門為奢侈品行業(yè)單獨(dú)大幅度下降。實(shí)際上，雖然物流業(yè)針對(duì)奢侈品電商的收費(fèi)頗高，動(dòng)輒成百上千，但物流業(yè)也不太樂意接受奢侈品電商客戶，主要原因在于此類產(chǎn)品的物流服務(wù)批量小、難度高、風(fēng)險(xiǎn)大。

我認(rèn)為，當(dāng)前奢侈品電商在與物流企業(yè)合作過程中，其實(shí)存在著一定的策略性偏差，才導(dǎo)致物流行業(yè)難以介入其營銷價(jià)值鏈，參與價(jià)值創(chuàng)造。那么，奢侈品電商應(yīng)該如何才能實(shí)現(xiàn)擁抱物流的目的呢？在我看來，至少需要先過如下“兩關(guān)”：

首先，奢侈品電商應(yīng)當(dāng)明白，奢侈品的保質(zhì)期一般都較長，因此，在購買物流服務(wù)時(shí)，不必過于強(qiáng)調(diào)物流速度，而應(yīng)該特別注重物流的質(zhì)量，確保產(chǎn)品能夠保質(zhì)保量地送達(dá)客戶手里。在條件許可的情況下，物流企業(yè)在安排快遞員送貨上門之前，不妨先跟奢侈品電商溝通，由電商方面安排高素質(zhì)的專業(yè)客服人員通過電話方式，為客戶提供專業(yè)的問候和送達(dá)提醒，從而使客戶享受到與奢侈品定位相匹配的尊貴服務(wù)，增強(qiáng)其購物體驗(yàn)滿意度，而非僅由物流人員為對(duì)方提供類似普遍廉價(jià)物品那樣簡單粗糙的服務(wù)。

其次，奢侈品電商提供給物流企業(yè)的產(chǎn)品由于批量較少，物流成本因此居高不下。但是，假如某個(gè)區(qū)域的奢侈品電商聯(lián)合起來，或者由奢侈品電商行業(yè)協(xié)會(huì)出面，與富有實(shí)力和信譽(yù)的物流企業(yè)開展物流團(tuán)購服務(wù)，并允許物流企業(yè)在奢侈品質(zhì)量不受影響的前提下，適當(dāng)延緩發(fā)貨時(shí)間，比如普通物品的送貨時(shí)間一般是五天，奢侈品不妨延長為十天，以便物流企業(yè)能夠在獲取更多奢侈品降低成本的情況下，提供更好的專業(yè)服務(wù)。