發(fā)動機(jī)

中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2015年1~8月，我國汽車產(chǎn)品累計(jì)出口230.93萬臺，比去年同期下降了 6.46%。雖然出口量下降，但1~8月發(fā)動機(jī)產(chǎn)品累計(jì)出口金額11.58億美元，比去年同期增長1.36 %;發(fā)動機(jī)產(chǎn)品累計(jì)出口金額48.59億美元，比去年同期增長6.03%。

2015年前八月發(fā)動機(jī)出口數(shù)據(jù)

近日，中國內(nèi)燃機(jī)工業(yè)協(xié)會副會長兼秘書長邢敏在接受記者采訪時(shí)說：“從統(tǒng)計(jì)到的數(shù)據(jù)來看，截至8月份，發(fā)動機(jī)出口市場稍有回升，這是一個(gè)有利信號。”他表示，發(fā)動機(jī)相關(guān)企業(yè)對出口市場要抱有信心，努力提升發(fā)動機(jī)產(chǎn)品品質(zhì)。

前八月發(fā)動機(jī)出口量下降

從月份來看，2015年8月，發(fā)動機(jī)產(chǎn)品出口29.34萬臺，比去年同期下降了10.60 %;出口金額1.47億美元，比去年同期下降了1.90%。在前8個(gè)月中，2月、4月、6月表現(xiàn)較好，發(fā)動機(jī)產(chǎn)品分別出口24.83萬臺、35.33萬臺 和34.31萬臺，與去年同期相比實(shí)現(xiàn)不同程度的增長。其中，漲幅最大的是4月，同比實(shí)現(xiàn)17.18%的增長;跌幅最大的是7月，同比下降 25.89%。從類別來看，今年1~8月，車用汽油機(jī)累計(jì)出口224.8萬臺，車用柴油機(jī)累計(jì)出口6.1萬臺。

從出口國家來看，我國發(fā)動機(jī)產(chǎn)品的出口國家依然是以巴基斯坦、俄羅斯、伊朗、日本、越南、阿根廷、土耳其、秘 魯、伊拉克、泰國等為主。鑒于車用發(fā)動機(jī)出口主要以新興國家為主，出口國家和地區(qū)比較集中，依賴性較大，尚未形成多區(qū)域的出口模式，因此受當(dāng)?shù)爻隹谡哒{(diào) 整的影響比較大。

多因素使發(fā)動機(jī)整體出口量下降

“通過分析出口數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，其實(shí)一些中高端的發(fā)動機(jī)生產(chǎn)企業(yè)出口量下滑并不明顯或者說并沒有下滑，一些企業(yè)還有 增加。出口量下滑比較嚴(yán)重的是中低端生產(chǎn)企業(yè)，這說明我們還要多從企業(yè)內(nèi)部尋找原因。”邢敏解釋到，“技術(shù)是競爭海外市場的基礎(chǔ)，一些生產(chǎn)企業(yè)的產(chǎn)品在技術(shù)等方面沒有優(yōu)勢，在出口地區(qū)排放標(biāo)準(zhǔn)等政策調(diào)整后，不能及時(shí)跟進(jìn)更新產(chǎn)品，這也是導(dǎo)致出口量下滑的重要因素。”

據(jù)了解，我國自主品牌發(fā)動機(jī)在出口類型上比較單一，在高端產(chǎn)品和個(gè)性化產(chǎn)品方面比較薄弱，相對于其他國家的競爭，尤其是當(dāng)市場對這些產(chǎn)品的需求在增加時(shí)，自主品牌并沒有特別的競爭力來搶占市場份額。

與此同時(shí)，我國主品牌發(fā)動機(jī)還沒有形成出口的體系，對國外市場需求特點(diǎn)，法律法規(guī)，售后服務(wù)等方面還不熟悉，本土化生產(chǎn)相對滯后，未能針對市場作出產(chǎn)品更新升級，供求關(guān)系的偏差導(dǎo)致了出口的后勁不足，出現(xiàn)了部分地區(qū)出口量大幅下降的情況。

在一些出口熱門國家和地區(qū)，我國發(fā)動機(jī)企業(yè)大量涌進(jìn)，為了提高銷量采取了價(jià)格競爭，沒有從質(zhì)量和售后服務(wù)等方面提高，導(dǎo)致的結(jié)果是市場惡性競爭，大部分企業(yè)不得不退出市場。

未來發(fā)動機(jī)出口市場有望回升

隨著我國加強(qiáng)對出口退稅政策的落實(shí)，以及多種方式促進(jìn)國內(nèi)發(fā)動機(jī)企業(yè)到海外投資建廠，投身于海外區(qū)域市場的建 設(shè)等利好因素的推動，未來我國發(fā)動機(jī)出口形勢有望好轉(zhuǎn)。發(fā)動機(jī)企業(yè)要積極響應(yīng)國家政策，調(diào)整產(chǎn)品布局和出口策略。“在接下來的階段，發(fā)動機(jī)出口量應(yīng)該會回 升。”邢敏表示，“我們要對行業(yè)有信心，不能只看出口量，還要追求質(zhì)量，在大環(huán)境下，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)要進(jìn)行調(diào)整，所以稍有下滑是階段性的必然現(xiàn)象。”

刑敏認(rèn)為，發(fā)動機(jī)出口形勢向好需政府和企業(yè)共同推進(jìn)。相關(guān)部門要加強(qiáng)出口發(fā)動機(jī)的質(zhì)量監(jiān)管力度，積極落實(shí)政策 實(shí)施，為發(fā)動機(jī)出口創(chuàng)造良好環(huán)境。同時(shí)，應(yīng)鼓勵和支持發(fā)動機(jī)生產(chǎn)企業(yè)在出口地區(qū)建立專賣店和售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。此外，在我國汽車發(fā)動機(jī)出口招標(biāo)、對外展覽、外 貿(mào)發(fā)展基金和中小企業(yè)國際市場開拓資金使用等方面，鼓勵其積極開拓國際市場和銷售渠道，通過提供高質(zhì)量產(chǎn)品和滿意的售后服務(wù)贏得海外消費(fèi)者的信賴。

而對企業(yè)來說，要提高品牌意識，加大品牌的對外宣傳力度，依靠利好政策把品牌做大做強(qiáng)，擴(kuò)大出口區(qū)域，減小對 出口區(qū)域的過度依賴。同時(shí)也應(yīng)加大產(chǎn)品自主研發(fā)投入，深入研究出口地區(qū)政策與市場，針對需求對產(chǎn)品進(jìn)行調(diào)整和升級，要進(jìn)一步完善產(chǎn)品布局，提升產(chǎn)品質(zhì)量， 增加高附加值產(chǎn)品的出口份額。逐步由單一的產(chǎn)品出口向產(chǎn)能輸出轉(zhuǎn)變。