【重型車網 投稿】“今天的參觀讓我非常震撼，尤其是發(fā)動機車間自動化程度非常高，產品可靠、技術領先，我們公司剛訂的8臺6×4星馬攪拌車，發(fā)動機就選漢馬動力!”廈門市同安區(qū)第一建筑工程公司總經理林鵬揚在參觀結束時對集團公司總經理助理何曉生這樣說到。

據(jù)了解，廈門市同安區(qū)第一建筑工程公司創(chuàng)建于1956年，是一家集建安、建材、防水堵漏、深基坑工程施工、房地產開發(fā)多種經營為一體的工民建施工企業(yè)，曾是廈門特區(qū)建設的主力軍。同安一建與華菱星馬可以說是“相見恨晚”，2014年首次購買5臺星馬攪拌車，使用效果非常滿意，今年再次采購車輛的時候，林鵬揚首先考慮的就是星馬，但是發(fā)動機呢?由于攪拌車使用工況比較差，對發(fā)動機的動力性要求比較高，此前所購車子的動力林鵬揚并不是十分滿意。此前，星馬銷售人員曾多次介紹到華菱自主研發(fā)生產的發(fā)動機，但是效果如何不得而知。于是，在購買新車之際，林鵬揚一行就在星馬福建銷售經理陳林的帶領下，來到華菱參觀了整車生產線及發(fā)動機生產線，這次參觀讓林鵬揚印象深刻并且贊嘆連連。

由于此行主要考察漢馬動力，所以在發(fā)動機車間，林鵬揚仔細考察了發(fā)動機的生產工藝流程，發(fā)動機分公司技術人員也詳細向林鵬揚介紹了漢馬動力的獨特之處，“說漢馬動力是國內一流的發(fā)動機，主要在于它的技術路線是目前國內最先進的，包括頂置凸輪軸、缸內制動、齒輪后置等等，以前的發(fā)動機，凸輪軸是終置的，傳動路線比較長，效率無法提高，現(xiàn)凸輪軸頂置，傳動效率有了很大的提高。還有齒輪，以前都是前置，而漢馬動力是齒輪后置，這個技術路線是升級換代的。此外，漢馬發(fā)動機的缸內制動技術也是國內領先，缸內制動在歐美國家是標配，但是國內一些發(fā)動機廠家想做卻做不了，因為技術路線不一樣。缸內制動的好處就是把發(fā)動機從原來一個單單只是提供動力的設備變成一個帶有制動功能，能自動轉化、消耗動力的一個設備，在下坡的時候發(fā)動機主動制動，駕駛員不靠剎車就能把車停住，車輛的安全性能大幅提高。在配置上，漢馬發(fā)動機選擇和世界一流供應商合作，包括德國馬勒、博世、蒂森克虜伯等，都是世界知名技術企業(yè)，包括發(fā)動機的缸體缸蓋，我們也是從德國原裝進口的毛坯，這家企業(yè)也是世界鑄造水平最高的，整個缸體是由硅鐵鑄成，周身沒有一點砂眼斑口，而且性能穩(wěn)定不變形。可能有客戶問，難道中國做不了嗎?能，中國也有廠家在做，但是廢品率是40%，而我們簽的這家合同，廢品率在1.6%，所以你不得不佩服德國人的嚴謹與認真。”

聽完技術人員的介紹，林鵬揚一行是連連點頭，但是還是有疑問：“雖然你們技術路線是先進的，進口的材料品質也有保證，但是憑什么說漢馬發(fā)動機是你們自己生產的，是有知識產權的?”面對客戶的疑問，技術人員指著發(fā)動機上醒目的華菱星馬logo繼續(xù)介紹說到：“就拿產品來說，零部件的logo是各個供應商的，但是整個產品的logo是我們的。簡單來說，就是整個產品是我們設計的，我們設計、然后他們按我們的要求生產配件，世界是中國的代工廠!當時能爭取到這么多世界知名的廠家成為我們的供應商，最主要是在于當時我們是把發(fā)動機的設計路線拿給他們看，他們徹底信服才同意合作的。為做成中國甚至是世界一流的發(fā)動機，我們不計成本，采購的都是世界知名設備，比如說缸體，我們購買的只是毛坯，這里面還有兩條油道、兩個出水道，進氣道、排氣道都是雙的等等，里面結構非常復雜，每個都是標準的6mm，精度非常高，我們的設備誤差都是按謬算的，而一謬等于0.001毫米，可見精度有多高。”

在技術人員的詳細解釋下，林鵬揚對漢馬發(fā)動機的先進技術是徹底信服了，再加上整潔的環(huán)境、現(xiàn)代化的生產車間，林鵬揚已經悄悄打定了主意，但是他還有一個疑問：“漢馬發(fā)動機貴不貴?”對此，何曉生回答：“不貴!和其他品牌一樣!但是服務更加有保障更及時，而且質保期更長。”這下，林鵬揚徹底放心，“就買漢馬動力!”