【為何Uber還不愿意上市?】過去，你必須上市才能走完通向市場的最后一段路。現在情況已經發生了變化，私營市場上有很多錢，因此上市的部分原因已經不再存在了。

過去，你必須上市才能走完通向市場的最后一段路?，F在情況已經發生了變化，私營市場上有很多錢，因此上市的部分原因已經不再存在了。

在今年夏季的一輪融資中，Uber的估值超過500億美元，超過2011年Facebook上市前最后一輪風投融資的水平。對于這家已經募集到50億美元投資的明星企業，投資人希望Uber早日上市的意愿越來越強烈，Uber創始人卡蘭尼克卻表現的很淡定。

他說：“過去，你必須上市才能走完通向市場的最后一段路?，F在情況已經發生了變化，私營市場上有很多錢，因此上市的部分原因已經不再存在了。我們認為我們現在所處的狀態不錯，我們對未來感覺良好，我們還沒有做好上市的準備。”

但Uber董事會成員 Bill Gurley 卻針鋒相對表達了他認為創業公司需要優先考慮上市的態度：我們必須回過頭來，把 IPO 作為目標。

就現有情況分析，Uber不愿意現在上市的三大原因。

一、搶先上市得不償失

就目前來看上市并不是解決企業發展問題的最好方式，用不好反而會傷及自身。

與當年優酷、土豆，京東、阿里捉對廝殺爭先上市所不同的是，Uber目前估值達500億美元，與競爭對手滴滴160億美元估值以及Lyft的25億美元估值的優勢明顯。

能夠搶先Uber上市，對滴滴和Lyft來說是一個巨大的誘惑，既可以合法圈錢，又揚名立萬吸引眾多關注的目光，最后還能腰纏萬貫繼續與Uber死磕到底。但是，這也可能是一個危險的陷阱？！

如果公司的財務和增長數據不夠強勁，搶先上市除了導致滴滴、Lyft赤條條裸露在Uber面前外，毫無其它意義。因為公眾公司要公布年度報告，召開股東大會，對市場分析家進行解釋。相較之下，私人公司所有的行為都隱藏在一層神秘的面紗之下。

Uber能從滴滴、Lyft上市后不得不披露的各種文件中，找到它們的弱點并加以利用，而滴滴、Lyft卻得不到對手的有用消息。最終為了討好股東導致的“業績強迫癥”很容易將它們拖垮。

滴滴、Lyft既然不敢搶先上市，Uber就可以按自己的計劃行事。

二、資本寒冬中推遲上市

最近股市對私人公司上市似乎缺乏熱情，這促使許多公司推遲上市時間。面對全球經濟增長放緩的擔憂，市場波動也導致投資者對投資新項目保持謹慎。

硅谷第三方研究機構pitch book公布數據顯示，今年公司平均等待7.7年時間才會上市，而2011年平均僅為5.8年。

現在和之前有一陣科技公司特別熱衷IPO不同，現在的明星公司們一則實在是太不缺錢，二也不想過早公開財務信息，所以估值漲得擋不住，IPO卻不太提。

10月24日，知情人士爆料稱，Uber正計劃進行最新一輪融資，融資額度接近10億美元。投資者對Uber最新估值為600億美元到700億美元。

公司必須在長線和短期之間達到一種平衡，能夠滿足今天市場對利潤的需要，同時又能為未來打算。早在8月份Uber公司發言人Nairi Hourdajian就表示“正如卡蘭尼克一直強調的那樣，希望Uber盡可能長時間地保持私營狀態，尤其是希望能夠自由的實現公司長期目標，這對投資者而言有很多好處。”

三、是誰在著急讓Uber上市？

在風險投資機構和科技公司雇員看來，世界上最遙遠的距離，就是自己手里的股票和套現之間的距離。

雖然包括扎克伯格在內的不少投資者要求Uber上市，進而將持有的公司股份變現。對此呼聲，卡蘭尼克在接受《華爾街日報》采訪時表示：“我們就像八年級學生，我們還在上初中，因此當有人告訴我們需要去參加舞會時，似乎顯得早了點兒。等我們上高中以后，再開始談論這些事情吧！”

卡蘭尼克還開玩笑說：“Facebook過了很長的時間才上市，但是一旦他們上市后，扎克就變成了一個強大的支持者?！?/p>

卡蘭尼克承認，雖然他本人從未賣出過公司的一股股份，但他知道有些員工想找一種辦法來套現股份?？ㄌm尼克補充說，Uber的很多員工和他/她們的配偶會帶著“干草叉和火把”來，要求能讓他們套現。他說，流動性問題會解決的，只是公司上市還要再過一段時間。

對員工股票變現如此的嚴防死守，只因根據美國法律規定，一個公司股東一旦超過500人，就算不是上市公司也需要向美國證券交易委員會上交年度財務報表。所以股東數量大增這條讓拼命保密內部財務數據的Uber公司受不了。

此刻，對于投資人和持股員工只能繼續等等等等。

尾聲

目測Uber上市是勢不可擋的，具體步驟上有可能是Uber全球先上，Uber中國會稍晚一些。時間的話，最快也要2017年啦。