荷蘭國王威廉亞歷山大28日訪問上海，并在荷蘭合作銀行與荷蘭駐華使館共同舉辦的“一帶一路——農業和物流業的機遇”論壇上，見證荷中兩國企業間的簽約，顯示了荷蘭對“一帶一路”戰略機遇的高度重視和合作信心。

中國經濟網記者獲悉，荷蘭合作銀行預計中國對易腐商品的消費總量2025年將較2010年增長17%，“新絲綢之路”將為中歐食品與農業貿易往來帶來新契機。

論壇上，荷蘭合作銀行和荷蘭瓦赫寧根大學一起發布了題為“貨運與冷鏈——滿足中國對易腐商品日益增長的需求”的聯合報告。報告指出，過去通過海運，重慶到歐洲的貨物一般要經過40多天才能送達，新落成的“渝新歐”鐵路能將從重慶到歐洲之間的運輸時間縮短30多天，為易腐食品和農產品貿易開啟了全新時代，也因此，“渝新歐”鐵路被沿線國家譽為“新絲綢之路”。

荷蘭合作銀行農業與食品研究咨詢部亞洲主管周彬告訴中國經濟網記者，“中國正快速發展成為消費導向型的經濟體，經濟增長和城市化正不斷促進人口對于更高品質、安全和新鮮的食物的需求，這其中便包括肉類、乳制品、水果和蔬菜。”

此外，在中國，通過電子商務平臺銷售的易腐商品正以每年50%的速度增長，這將為未來的貿易帶來更多、更廣泛的機遇。

據中國經濟網記者了解，目前我國22%的食品從歐洲進口，這個數字將有望繼續增長。“一旦‘新絲綢之路’成為中國食品分銷網絡的一部分，它將會通過更充分的競爭與更便捷的貿易，來穩定中國的食品產業，并開啟全新的市場機遇。”周彬說。

報告還同時指出，“新絲綢之路”能否最終成就易腐商品貿易的成功，還需要解決與鐵路相關的物流產業上的障礙，并且擁有運行良好的冷鏈供應鏈。荷蘭合作銀行預計，在2015至2025年間，中國需要投入850億美元來改善冷鏈基礎設施。

荷蘭是世界上第二大糧食和鮮花出口國，地少人多的荷蘭不僅走出了一條高效農業的道路，還擁有成熟的運輸冷鏈技術，有“歐洲的菜籃子”之稱。但因為與中國相距遙遠， 無論空運還是海運，對農產品來說都不是最好選擇，所以長期以來從荷蘭出口至中國的農產品在其出口額中占比不到1%。這也表明其中還有很大增長空間，中國經濟網記者了解到越來越多的荷蘭企業開始走近“新絲綢之路”，希望通過“新絲綢之路”，連接中歐食品產業與貿易，讓更多優質農產品進入中國市場。

荷蘭合作銀行亞洲區首席執行官Jeroen Nijsen表示，“我們十分欣喜地看到，‘新絲綢之路’將給我們在中國和歐洲的客戶帶來全新的機遇。我們期待與他們更加緊密的合作，以把握這些市場機遇。”

他總結說，“一旦在速度和成本上趨于成熟，‘新絲綢之路’便擁有把中國消費者與廣大的歐洲和本土食品制造商連接起來的巨大潛力。同時，”新絲綢之路“這條鐵路也將進一步助推中國冷鏈業的發展，促進中國的冷鏈供應商與高品質設備和產品對接。這些有機的結合將幫助削弱諸如疾病和極端天氣等區域性災害對食品業帶來的負面影響，進一步增強市場競爭力，從而進一步穩定行業的價格。”