國(guó)家發(fā)改委11月2日對(duì)外發(fā)布公告稱，完善中部地區(qū)鐵路網(wǎng)布局，強(qiáng)化西北與華東地區(qū)快速客運(yùn)通道，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展，同意建設(shè)鄭州至周口至阜陽(yáng)鐵路。整體項(xiàng)目總投資427.2億元，其中工程投資394.9億元。

國(guó)家發(fā)改委11月2日對(duì)外發(fā)布公告稱，完善中部地區(qū)鐵路網(wǎng)布局，強(qiáng)化西北與華東地區(qū)快速客運(yùn)通道，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展，同意建設(shè)鄭州至周口至阜陽(yáng)鐵路。

據(jù)了解，鄭州至周口至阜陽(yáng)鐵路將自鄭州南站引出，經(jīng)河南鄭州、開(kāi)封、許昌、周口，安徽省阜陽(yáng)，接入商合杭鐵路阜陽(yáng)西站，全長(zhǎng)277公里。全線設(shè)鄭州南、許昌北、鄢陵南、扶溝南、西華、周口東、項(xiàng)城北、沈丘北、界首南、臨泉、阜陽(yáng)西等11座車站。

整體項(xiàng)目總投資427.2億元，其中工程投資394.9億元，動(dòng)車組購(gòu)置費(fèi)32.3億元。其中：資本金占總投資的50%，計(jì)213.6億元，河南省、安徽省分別承擔(dān)境內(nèi)段資本金的40%(含境內(nèi)征地拆遷費(fèi)用)，征地拆遷費(fèi)用經(jīng)投資各方認(rèn)可后計(jì)入項(xiàng)目省方股份。其余資本金由中國(guó)鐵路總公司使用鐵路發(fā)展基金等解決(中央資金部分另行研究)。資本金以外的資金利用國(guó)家開(kāi)發(fā)銀行等國(guó)內(nèi)銀行貸款。

近段時(shí)間以來(lái)，穩(wěn)增長(zhǎng)的步伐不斷提速，落實(shí)有效投資的“組合拳”不斷打出。重大工程和重點(diǎn)領(lǐng)域建設(shè)的批復(fù)不斷加快進(jìn)度。最近數(shù)月以來(lái)，包括城市軌道交通、城際鐵路、高鐵等在內(nèi)的軌道交通領(lǐng)域我國(guó)基礎(chǔ)設(shè)施投資項(xiàng)目集中批復(fù)的重點(diǎn)。

一般而言，固定資產(chǎn)投資中主要有三大塊，即工業(yè)投資、房地產(chǎn)投資、基建投資。目前工業(yè)產(chǎn)能和房地產(chǎn)的過(guò)剩都比較明顯，而只有基礎(chǔ)設(shè)施包括公共民生產(chǎn)品仍存在嚴(yán)重短板。把錢(qián)投向鐵路、軌道交通等基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域，不僅能擴(kuò)大投資拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)，而且能滿足百姓的實(shí)際需求，同時(shí)還能部分消化目前鋼鐵、水泥等行業(yè)存在的過(guò)剩產(chǎn)能。