據(jù)中國之聲《央廣新聞》報(bào)道，汽車的普及讓人們的出行頻次節(jié)節(jié)攀升。作為交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的主通道，高速公路的客流量也在不斷增加。遇到重大節(jié)假日免費(fèi)通行，客流量更會成倍增長。由此，高速公路服務(wù)區(qū)與百姓出行質(zhì)量的關(guān)系變得日益緊密。但作為高速公路“驛站”的服務(wù)區(qū)卻因?yàn)榄h(huán)境衛(wèi)生差，飯菜不可口，商品價(jià)格高等問題，屢遭非議。

據(jù)中國之聲《央廣新聞》報(bào)道，汽車的普及讓人們的出行頻次節(jié)節(jié)攀升。作為交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的主通道，高速公路的客流量也在不斷增加。遇到重大節(jié)假日免費(fèi)通行，客流量更會成倍增長。由此，高速公路服務(wù)區(qū)與百姓出行質(zhì)量的關(guān)系變得日益緊密。但作為高速公路“驛站”的服務(wù)區(qū)卻因?yàn)榄h(huán)境衛(wèi)生差，飯菜不可口，商品價(jià)格高等問題，屢遭非議。

根據(jù)交通部的數(shù)據(jù)顯示，目前我國投入運(yùn)營的高速公路服務(wù)區(qū)(停車區(qū))已達(dá)到2000多對。雖然多年來各地交通運(yùn)輸部門也在積極探索和完善服務(wù)區(qū)的服務(wù)措施，不斷提升服務(wù)質(zhì)量，但由于各地的經(jīng)濟(jì)條件、服務(wù)區(qū)的管理體制、管理部門的重視程度各不相同等原因，高速公路服務(wù)區(qū)的發(fā)展并不平衡。飯菜不可口，商品價(jià)格高等問題都令高速公路服務(wù)區(qū)飽受詬病。

有記者實(shí)地探訪發(fā)現(xiàn)，價(jià)格上浮是普遍現(xiàn)象，有的甚至達(dá)到100%。在市區(qū)普通超市售價(jià)為4元的康師傅桶裝紅燒牛肉面，在安徽某服務(wù)區(qū)售價(jià)為6元；在普通超市標(biāo)價(jià)為5.8元奧利奧夾心餅干，在服務(wù)區(qū)賣出9元的價(jià)格。一些常年跑高速的貨車司機(jī)表示，因?yàn)槲飪r(jià)過高，平日里大車司機(jī)都不會到服務(wù)區(qū)內(nèi)買東西，一般都是自己帶水杯和飯，到服務(wù)區(qū)就是純粹的調(diào)整休息。不少司機(jī)也表示，高速公路屬于封閉式運(yùn)營，目前服務(wù)區(qū)商品價(jià)格高出市場價(jià)太多，“有暴利之嫌”，令人難以接受。

如何實(shí)現(xiàn)商品的“同城同價(jià)”成為高速公路服務(wù)區(qū)目前面臨的問題，對此，高速路服務(wù)區(qū)的工作人員表示，現(xiàn)在前往服務(wù)區(qū)購買商品及住宿的旅客相對較少，主要原因是價(jià)格方面并未實(shí)現(xiàn)“同城同價(jià)”。要解決這種以追求經(jīng)濟(jì)利益為主的發(fā)展模式，可以利用“集中采購、統(tǒng)一配備”的成本優(yōu)勢和薄利多銷的營銷方式，實(shí)現(xiàn)服務(wù)區(qū)主要商品、食品價(jià)格不高于當(dāng)?shù)爻型惖牧闶蹆r(jià)格，最關(guān)鍵是降低物流運(yùn)輸成本。