2014年，由于政策過渡期，大多數消費者對國四機持觀望態度，國四機市場一片黯淡。而自今年1月1日起，國家正式實施國四柴油車排放標準，迄今為止國四柴油機市場表現怎樣？記者帶著相關問題對多家柴油機企業進行了采訪。

2014年，由于政策過渡期，大多數消費者對國四機持觀望態度，國四機市場一片黯淡。而自今年1月1日起，國家正式實施國四柴油車排放標準，迄今為止國四柴油機市場表現怎樣？記者帶著相關問題對多家柴油機企業進行了采訪。

多管齊下前三季度銷量快速增長

“國四發動機的銷量與去年相比大幅上升，下半年也會呈增長趨勢。”納威司達銷售與客服部部長王東方對記者表示。“今年前三季度公司國四機銷售良好，對整車配套的國四機鋪貨和銷售逐步在增加，也處于上升態勢。”云內動力營銷公司總經理王洪亮對記者說。

據了解，全柴國四柴油機今年前三季度銷售已突破8萬臺，漲幅較大；前三季度朝柴累計銷售國四發動機3.5萬多臺，國四機占比達到90%；錫柴1~9月國四完成超8萬多臺，同比增長55%。

從采訪結果可發現，柴油機企業前三季度國四機的銷量同比去年都大幅增長，銷售量在穩步上升。專家和企業方面普遍認為，今年前三季度國四銷量同比上升有多方面因素。

有業內人士表示，國四標準正式實施后，政府職能部門嚴格執行和監管，假國四已基本銷聲匿跡，國四市場在穩步進行，嚴格的監管力度在一定程度上促進了國四標準產品在銷量上的增長。“我個人認為主要是兩方面的因素，一方面是隨著用戶對國四產品已經慢慢接受，對于國四產品價格的增長已經認可，潛在需求不斷釋放；另一方面是國四排放標準實施以后，行業進行了重新洗牌，那些不能及時跟上市場需求的企業將被淘汰，而朝柴動力在國四方面準備充分，全系列產品都滿足國四排放標準，整車公告充足，并且早已經在整車廠完成了匹配，這種優勢在今年徹底的體現出來。”朝柴副總經理曹曉峰表示。

王洪亮認為國四機銷量的上升原因主要來自于國際環保壓力，國內對排放法規的嚴格實施。而且朝柴的國四機具有良好的技術儲備和產品優勢，這些優勢有效轉為市場競爭力。

同時，經歷了前期的全面推廣，消費者對于國四機的價格方面接受度也有所增高，并且商用車消費市場方向也逐步向高端化方向發展，需求量的增大也促進了銷量的上升。

也有專家認為，中國物流行業發展速度極速上升，輕型卡車作為城市物流用車需求量仍將上漲，配套國四柴油機銷量必將上漲。

可以看出，業內人士普遍認為政策執行力度強，企業產品和技術準備充足和消費者對國四接受程度增高是國四柴油機同比大幅增長的主要因素。

未來市場增幅或將縮窄

對于接下來國四市場發展，王東方認為今年市場增長幅度會變小，主要是因為黃標車切換處于尾聲，整體汽車市場也受國民經濟大環境的影響處于調整期，整體漲幅沒有預期那么大，國四發動機增長趨勢不是很明顯。但商用車作為生產資料來講是國民經濟的晴雨表，未來隨著 GDP 的增長，也會出現小幅上升的趨勢。

全柴總經理潘忠德表示，今年上半年國四柴油機銷售同比增長幅度較大，主要是因為去年同期銷量基數較小。下半年增長幅度逐漸收窄，這種變化實際上是反映了市場真實的需求，也符合柴油機行業發展隨宏觀經濟與政策變化的一般規律。

“今年市場有一個顯著的特點就是‘淡季很淡，旺季也淡’，沒有出現以往‘金九銀十’的熱鬧場面，所以我認為整個行業接下來國四增長的趨勢不會十分明顯。”曹曉峰說道，“但是朝柴動力今年銷量高于去年同期，今年下半年各月國四機銷量高于上半年平均水平，國四機增長的趨勢十分顯著。”曹曉峰還表示，由于前三季度銷量中國四機占比達到90%以上，所以企業盈利能力有了很大提高。