記者調查發現進口車商與4S店變對手為伙伴 創利潤新增長點

連日來，記者走訪汽車市場發現，平行進口汽車來勢洶洶，很多豪車都比市場價格要便宜，平均價格便宜大約10%左右，原來“高高在上”的豪車也因為渠道環節的減少而走親民路線。

同時，隨著“11.11”的臨近，汽車電商平臺開始發力，推出一口價進口汽車，其優惠幅度與平行進口車相當。隨著國內汽車銷售競爭的加劇，4S店面臨轉型壓力，但平行進口汽車商面臨售后難題。記者調查發現，4S店與平行進口汽車商原來被業內看成是競爭對手的雙方變成了合作伙伴，平行進口商租用4S店門面，降低開店成本，而4S店則做起了豪車售后服務，增加收益來源，也解決了平行進口商售后難題。

豪車：

平行進口車多優惠10%

在深圳汽車銷售市場，不少平行進口車商開始推出價格非常實惠的進口汽車，記者看到，一家來自天津的平行進口汽車廠商推出的豪車價格比市場價格普遍優惠10%。

上周末兩日，記者在該平行進口汽車商的門店發現，來看車的市民明顯對這樣的價格很滿意，其中一位消費者當場訂了一輛上百萬的進口汽車，該消費者表示，比起市場價格，他購買的這個價格優惠了大約20萬元。有汽車業內資深人士表示，平行進口車的價格因為渠道環節比原來減少了，因此價格優惠10%很正常，而有的豪車價格更是優惠高達20%左右。

電商發力：多種實惠搶單

隨著“雙11”的來臨，汽車電商發力搶單，推出各種優惠吸引消費者。其中汽車之家推出一口價汽車，還有各種優惠抵扣券，在部分城市還推出了送貨上門服務。由于直接與汽車品牌廠商合作，不少汽車電商平臺的價格在“雙11”期間都比較優惠，優惠幅度也達到了一成左右。

看市場

在深圳汽車銷售市場，一家來自天津的平行進口汽車廠商推出的豪車價格比市場價格普遍優惠10%。

調查1:

平行進口車商租用4S店部分場地

據了解，目前國內汽車競爭壓力大，中國汽車工業協會統計數據顯示，今年1~9月，我國汽車產銷分別完成1709.16萬輛和1705.65萬輛，產量比上年同期下降0.8%，銷量比上年同期僅僅增長0.3%。而壓力最大的則是各大品牌的4S店，從去年年底到今年，國內不斷傳出4S店關門的消息。

隨著平行進口車在國內興起，有分析認為，由于價格的優勢，平行進口車將成為國內4S店渠道最大挑戰者，但平行進口車如何解決售后問題，則成為了平行進口車大規模擴展的瓶頸。記者在市場調查后發現，平行進口汽車并沒有成為4S店最大的競爭對手，雙方反而結盟成為了合作伙伴。在深圳上述平行進口汽車商門店，記者看到，該門店原本是屬于國內某合資品牌一家4S店的一部分，目前該4S店把門面的近一半租給了上述來自天津的平行進口汽車商，雙方的汽車展示廳沒有隔開，消費者可以自由穿行。記者了解到，租用4S店的地方，平行進口汽車商可充分利用4S店多年建立的銷售效應，而4S店也可以通過出租門店，減低成本。

調查2:

4S店承接進口車售后服務

雙方的結盟除了在門店展示與銷售的空間上有合作之外，記者看到，該4S店目前新增了一個豪車售后服務的車間，目前該車間正在加緊施工。據記者了解，由于平行進口汽車目前多數沒有售后服務，導致了眾多消費者購買時產生猶豫，而通過與4S店合作，平行進口汽車不僅有了售后服務，同時因為4S店多年的品牌效應，有消費者就表示，把車放在有品牌4S店進行保養，比放在其他地方售后保養更放心。此外，目前國內4S店銷售面臨壓力，通過與平行進口汽車商合作進行進口車售后服務，也增加了一個收益來源，減輕經營壓力。

有業內人士表示，國內汽車渠道變化很快，除了原有的4S店，目前平行進口、電商渠道等都快速發展。對消費者來說，由于渠道之間競爭的激烈，選擇空間也就多了不少，優惠也多了，但對渠道商來說，則面臨如何調整經營戰略，吸引客戶，從而搶占更多市場份額的挑戰。