在剛剛落幕的智慧城市大會上，“互聯網+交通”再一次成為眾人關注亮點。然而，同以往社會對智慧出行關注的不同，今年，以ETCP為代表的智慧停車企業在智慧城市大會中首次高調發聲，更將一座智慧停車場搬入會場，邀請民眾親身體驗。在智慧停車深耕多年后，ETCP的亮相讓人們對智慧交通的關注視角再換。

在大會開幕式上，住建部信息中心負責人表示，在互聯網+時代下的ETCP智慧停車，以其生態化、場景化、體驗化的三位一體的新模式，能有效解決困擾城市的停車難題，為整個智慧城市的建設提供了一種可能，一種思路，值得推廣。

停車難題變城市之殤

隨著汽車保有量的大幅增加，尤其在大中型城市，現有停車資源已遠遠滿足不了車主的停車需求，由于車位緊張帶來的停車難題已經不僅是給車主帶來的困擾，更已經上升成為一項嚴峻的社會問題。對于車主來說，找車位、搶車位發生的矛盾比比皆是。對于車場管理方來說，停車設備和管理方法落后，車位空置、停車效率低，掙不到錢，管理質量下降。對于城市管理方來說，停車難題更是變相對城市動態交通產生了嚴重的影響。同時，由于對車場監管覆蓋有所空缺，黑收費員的存在更給財政帶來很大損失。所以說，解決停車難題無論對于車主，對于停車管理方，亦或是整個城市發展都尤為重要。

面對停車這項困擾各方的社會難題，解決停車難成為了一項需要迫切解決的任務。在智慧城市的建設中，運用互聯網技術和大數據、云計算而打造的智慧停車成為了快速解決這項任務的最好方式。

“停車是一項沉甸甸的社會責任”

不同與往屆智慧城市大會各方專家對于智慧城市建設方法的討論和展望不同。作為“互聯網+”智慧停車O2O的典型代表企業，在本屆大會的高峰論壇上，ETCP的CEO首次面對受眾，從社會責任和經濟效益間的關系進行切入，探討企業在發展中應踐行的健康之路。他在演講中拋出的關于社會責任和經濟效益之間的權衡問題也成為本屆大會上的一大亮點。

據譚龍介紹，對于智慧停車這個行業來說，其社會責任跟其他行業區別很大。由于智慧停車不同于一般的企業生產產品或者單方面向消費者提供服務，是衣食住行這四個最關乎民生的內容之一。如果停車遇到困難，將會直接導致交通擁堵和對停車場資源的搶占，長期以往，會直接導致國民幸福指數下降。而當停車問題由個案轉為普遍，上升為社會問題時，考驗的遠遠不止停車場管理方的能力，而是政府的決策力。如果停車治理不好，車主不但飽受困擾，政府更難以取信于民，停車問題或許成為智慧城市建設中的一大障礙。

他認為，智慧停車更是一項社會責任，而且任何一家有社會使命感的智慧停車企業都必須將這項社會責任從始至終踐行到底。

“從事智慧停車行業這幾年來，我們發現，如果扎根社會責任，為百姓和社會做一些事，反而能有意想不到的收獲。”譚龍說。

據了解，除了對傳統的停車模式進行改造升級外，ETCP還開展了“蔚藍行動”等公益項目，免費為高校和醫院的停車改造，直接為節能減排、化解社會停車難貢獻力量。

經濟效益反向主推責任踐行

“一個企業，如果連生存和發展都成問題，那么對社會責任更是無從談起。”關于如何平衡好企業的社會責任與經濟效益的關系時，譚龍表示，企業首先得做好，然后才能做好事。據介紹，對所有企業來說，追求經濟效益是企業一切經濟活動的根本出發點，尤其是對于互聯網時代下的創業公司來講，不能產生經濟效益，企業就難以存活下去，更無法履行社會責任。

“企業追求利潤與行使社會責任這兩者并不沖突，企業在創造經濟效益的過程中，更加能夠逐步把社會責任去細分化、常態化。這種相輔相成的和諧狀態也是ETCP一直以來努力在追求的”譚龍說。

智慧停車前景廣闊

在智慧城市全面發展的浪潮中，已上升為社會問題的停車難題在智慧城市建設中亟待解決。今年，隨著“互聯網+”模式的興起以及政府關于《關于加強城市停車設施建設的指導意見》等法規條令的出臺，智慧停車發展中面臨的技術、政策以及資金等屏障被逐步掃清。智慧停車勢必成為未來城市交通發展的重要一環。

遠景雖好但重在當下，大會上，譚龍表示，盡管今天智慧停車已經成為停車行業的發展趨勢且行業的參與熱情高漲，但智慧停車剛剛踏上征途，仍然需要政府和各界人士的支持。

對于未來的智慧城市建設，譚龍表示，ETCP望通過智慧停車，讓智慧城市交通體系更加完善，讓物業愉悅管車，讓車主愉悅用車，讓行業發展有序，讓政府管理輕松，讓智慧城市更進一步，讓城市生活變得更健康、更和諧、更美好。