“我不想開口要錢，而是想開口感謝。”在11月11日的一場華盛頓投資推介會上，一名華盛頓訪華團代表面對著眾多中國投資者如此老練開場。而感謝的對象就是近年來對華盛頓投資項目表現(xiàn)出極大熱情的中國人。

“我不想開口要錢，而是想開口感謝。”在11月11日的一場華盛頓投資推介會上，一名華盛頓訪華團代表面對著眾多中國投資者如此老練開場。而感謝的對象就是近年來對華盛頓投資項目表現(xiàn)出極大熱情的中國人。

該訪華團由華盛頓史上首位非裔女市長穆麗爾鮑澤(Muriel Bowser)親自帶隊，主要目的為加強華盛頓與北京和上海的關(guān)系，從而為華盛頓的中產(chǎn)階級創(chuàng)造更多發(fā)展機會。

中國投資者“走出去”的熱情讓美國看到了巨大商機。隨著近幾年頻繁的經(jīng)貿(mào)交流，美國人對于中國投資者的喜好愈加熟悉，而中國投資者也變得越來越成熟。當天的推介會和以往相比，就省去了往常寬泛的投資環(huán)境介紹，而是直奔項目本身，聚焦具體的內(nèi)容，比如華盛頓特區(qū)運河公園豪華住宅EB-5項目。除此之外，鮑澤還帶來了華盛頓各界的領(lǐng)導者為中國投資者提供一對一的咨詢服務(wù)。

專門編制中文投資指南

今年1月剛剛就任市長的鮑澤表示，為了讓中國投資者快速了解華盛頓的投資優(yōu)勢，華盛頓政府專門編制了中文版的《華盛頓哥倫比亞特區(qū)國際業(yè)務(wù)指南》，詳細介紹了當?shù)氐?大優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)以及設(shè)立外資企業(yè)的實操信息。

在鮑澤看來，作為美國的首都，在華盛頓的投資者可以和聯(lián)邦政府更好的溝通，而華盛頓這張名片本身就能給企業(yè)帶來一定的增值效應(yīng)。當?shù)氐膬?yōu)勢產(chǎn)業(yè)主要集中在8個領(lǐng)域：聯(lián)邦政府和聯(lián)邦承包商、專業(yè)服務(wù)、技術(shù)與創(chuàng)新、酒店與旅游、零售業(yè)、房地產(chǎn)和建筑、高等教育和醫(yī)療以及創(chuàng)意經(jīng)濟。

在美國的所有大城市中，華盛頓哥倫比亞特區(qū)的家庭收入中位數(shù)是最高的。作為全國教育程度最高的地區(qū)，當?shù)氐娜丝谂c美國整體人口老齡化的趨勢相反，呈現(xiàn)出年輕化的態(tài)勢。

鮑澤告訴《第一財經(jīng)日報》記者，在華盛頓共有1000多名中國留學生，大約一半都能在當?shù)卣业焦ぷ鳌６囊淮笕蝿?wù)就是提高青年的就業(yè)率。2015年，她和她的團隊為年輕人新增了1000個工作機會。

此外，鮑澤還打造了華盛頓市的第一個科技創(chuàng)新中心，試圖擴大科技與創(chuàng)新的生態(tài)系統(tǒng)。該市擁有較有活力的新創(chuàng)小企業(yè)生態(tài)系統(tǒng)，當?shù)氐墓蚕磙k公室可以為小企業(yè)提供援助。在特區(qū)的技術(shù)領(lǐng)域，92%的技術(shù)職位都分布在信息技術(shù)子行業(yè)。

中國人對當?shù)芈糜魏头康禺a(chǎn)貢獻最多

鮑澤表示，2014年，中國已超越歐洲成為華盛頓哥倫比亞特區(qū)最大的外國游客來源地。而當?shù)氐穆糜螛I(yè)和酒店正在努力適應(yīng)這種增長進行擴建。

根據(jù)官方數(shù)據(jù)，2014年，特區(qū)總共迎來2020萬游客，創(chuàng)下了該市的新紀錄。預計一直到2018年，特區(qū)的游客每年都會持續(xù)增長2%~3%。2014年，華盛頓的游客消費為68.1億美元，其中住宿所占消費比例最大，銷售額為22.9億美元，隨后是餐飲和娛樂。2014年，旅游消費產(chǎn)業(yè)提供了74570份工作，為當?shù)刂Ц读?8.6億美元的薪資。旅游業(yè)的發(fā)展也為當?shù)亓闶蹣I(yè)提供了發(fā)展機會。

特區(qū)房地產(chǎn)市場仍然是該市稅收收入的最大貢獻者。從2001年到2013年8月，該市建成了1.304億平方英尺的項目，有2010萬平方英尺的項目仍然在建，另有1.3億平方英尺的項目正在規(guī)劃中。

對于外企來說，房地產(chǎn)無疑具有極大的吸引力。上述指南專門介紹了EB-5等激勵計劃，以幫助企業(yè)決定投資方法。除了企業(yè)投資者，中國的個人投資者也對EB-5項目表現(xiàn)出了極大的興趣。

大連萬達集團董事長王健林今年3月在美國表示，10年之內(nèi)將給美國投資至少100億美元。此次訪華，鮑澤也專門拜訪了這位中國首富。

對于“華盛頓政府正在評估能否采用日本磁懸浮列車技術(shù)，從而將從紐約到華盛頓的時間縮短至1小時”的消息，鮑澤昨晚也回應(yīng)稱：“日本的確在向華盛頓賣高鐵技術(shù)，但高鐵項目非常昂貴，很難一下子達成，正在評估的過程中。”