歐洲商業(yè)協(xié)會(AEB)日前公布了俄羅斯10月銷量情況，上個月該國銷量仍未實現(xiàn)好轉(zhuǎn)，再度同比下滑近40%。

歐洲商業(yè)協(xié)會(AEB)日前公布了俄羅斯10月銷量情況，上個月該國銷量仍未實現(xiàn)好轉(zhuǎn)，再度同比下滑近40%。

今年10月份，俄羅斯新車銷量為129,958輛，去年同期為211,365輛，同比銳減38.5%；前十個月中，俄羅斯累計銷量跌幅為33.6%，由去年同期的1,991,326輛跌至1,322,681輛。

俄羅斯新車銷量在8月和9月經(jīng)歷短暫的跌幅收窄之后，10月跌幅進(jìn)一步擴(kuò)大。AEB汽車制造委員會主席Joerg Schreiber表示，政府救市政策的終止對10月的零售銷量產(chǎn)生了負(fù)面影響。

AEB統(tǒng)計的車企中，10月份只有兩家俄羅斯銷量仍實現(xiàn)增長，分別為中國的吉利汽車同比上漲1%至1,376輛，以及凱迪拉克同比增長15%至 127輛。其它絕大部分車企銷量跌幅超過兩位數(shù)甚至腰斬，另有西雅特以及中國的一汽等車企銷量歸零。

據(jù)當(dāng)?shù)孛襟w報道，福特索勒斯(Ford Sollers)將在其弗謝沃洛日斯克(Vsevolozhsk)工廠停產(chǎn)兩個月，并且開始自愿性裁員；日產(chǎn)圣彼得堡工廠計劃明年裁員500人，拉達(dá)品牌生產(chǎn)商伏爾加汽車將從12月開始停產(chǎn)一個月。

普華永道預(yù)計今年俄羅斯車市整體跌幅將達(dá)到45%，并且至少需要6至7年時間才能恢復(fù)到2012年水平。

中國車企持續(xù)慘跌僅吉利增長

其它中國車企中，力帆10月銷量同比下滑14%至1,787輛，前十月累計銷量同比銳減40%至10,677輛。

吉利10月銷量同比增長1%至1,376輛；1至10月累計銷量同比銳減35%至9,483輛；

奇瑞10月俄羅斯銷量同比大跌64%至427輛；前十個月累計銷量下滑69%至4,301輛。

長城上個月俄羅斯銷量為102輛，去年同期為1,191輛，同比跌幅達(dá)91%；1至10月中，長城累計俄羅斯銷量為3,081輛，跌幅為76%。

長安上個月俄羅斯銷量同比下滑了39%至71輛，前十個月累計銷量同比銳減47%至476輛。

海馬10月銷量同比下滑34%至56輛，前十月累計銷量驟減63%至259輛。

江淮10月俄羅斯銷量為5輛，同比下滑90%；前十月累計銷量為137輛，跌幅為61%。

其余福田、一汽與比亞迪三家車企10月俄羅斯銷量均歸零。