據(jù)卓創(chuàng)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，截至11月17日收盤，國內(nèi)主營0#柴油批零價差為389元/噸，以山東地?zé)挒橛推穪碓吹拿駹I加油站批零價差在1353元/噸。從數(shù)據(jù)來看，目前加油站銷售地?zé)挷裼偷睦碚摾麧櫨^可觀，而銷售主營柴油的理論利潤較上次調(diào)價時大幅縮減。卓創(chuàng)資訊分析，造成銷售主營柴油利潤大幅縮減的主要原因，是本周期內(nèi)柴油資源因北方煉廠轉(zhuǎn)產(chǎn)負(fù)號出現(xiàn)了緊張局面，此外，主營銷售單位開始追求年度利潤率，導(dǎo)致了主營柴油價格的大幅上漲。但是由于本周期內(nèi)，原油價格持續(xù)下滑，加之國內(nèi)柴油終端需求遲無好轉(zhuǎn)，故而業(yè)者進購操作較為稀少。山東地方煉廠為了刺激出貨好轉(zhuǎn)，本周期內(nèi)的柴油價格并未呈現(xiàn)出大幅上漲走勢，故而本周期內(nèi)加油站出售地?zé)挷裼退美麧櫼琅f較高。后期來看，國際油價出現(xiàn)反彈的可能性較大，但在供大于求的基本面難以改變的情況下，上漲幅度將會有限。加之柴油資源緊張局面近期已經(jīng)開始得到緩解，而各主營銷售單位柴油價格近期也已再次出現(xiàn)下滑，故預(yù)計下一周期，國內(nèi)加油站出售主營柴油的理論利潤將會增加。