本月，濟南軌道交通R1線地下段正式開挖，軌道交通發展步入新的階段。但R1線建成通車計劃需要5年的時間，卻有不少位于西部的新建樓盤開始打著軌交房的口號漲價。

本月，濟南軌道交通R1線地下段正式開挖，軌道交通發展步入新的階段。但R1線建成通車計劃需要5年的時間，卻有不少位于西部的新建樓盤開始打著軌交房的口號漲價。

在位于濟南青島路附近的一處售樓處內，擺在最顯眼位置的是一張軌道交通R1線和R2線的線路圖，置業顧問告訴記者，未來該樓盤將成為名副其實的“軌交房”，“再過幾年，從小區到高新區只需要半小時的時間，到長清也只需要20分鐘，位置肯定沒的說，而且價格也不貴。”置業顧問告訴記者，該小區平均房價已超過9000元/平米，而在去年，該片區房價普遍在8000元/平米上下。

在位于經十路上的一家樓盤，置業顧問同樣以軌道交通作為主要宣傳，“R1線都動工了，以后西邊交通將會很發達。”該樓盤同樣在今年上調了售價，目前銷售均價達到8700元/平米，而去年，該樓盤均價僅為6800元/平米。

雖然西部不少樓盤上調了售價，購房者卻對軌交房不太“感冒”。“在西邊住習慣了，所以買房子也考慮這邊，地鐵還得修幾年，現在不考慮這方面的事，我印象中這里的房價都是六七千元一平，沒想到這次來看了幾個盤，都能賣到八九千元一平，房價漲得太快了。”

數據顯示，10月濟南新建住宅均價為8449元/平米，環比連降兩個月，但槐蔭區房價卻達到8695元/平米，相比年初每平上漲了近百元。而記者統計發現，槐蔭區年初以來漲價的樓盤并不少，位于張莊路、白馬山、臘山、段店等區位的36家樓盤中，有20家售價都比年初有所增加，而增幅最小的也達到5%。

30余處西部樓盤抱地鐵大腿

雖然濟南軌道交通R1線還在修建中，但11處站點卻已明確，未來沿線的10余處樓盤將成為名副其實的軌交房。但記者梳理發現，目前僅省城西部片區，便有超過30家樓盤在以軌交房宣傳自己，離站點最遠的達到7公里。

記者了解到，一般以步行15分鐘來界定是否是軌交房最為可行，從住處到最近的地鐵站點需要步行在15分鐘以內。但這30余處樓盤中，超過7成難以達標。位于南辛莊附近的一家在售樓盤售樓處同樣擺放著濟南軌道交通的規劃線路圖，并且置業顧問告訴記者，該樓盤未來肯定會成為軌交房。但記者發現，從該樓盤附近經過的M4線路僅在規劃中，還未得到具體落實，何時投入使用也未確定，而目前已動工的R1線距離該小區也不近，最近的大楊莊站點有7公里遠，開車也需要15分鐘以上的時間。