進(jìn)入寡頭時(shí)代的拼車行業(yè)“馬太效應(yīng)”更加明顯。易觀智庫最近的數(shù)據(jù)顯示，今年三季度滴滴順風(fēng)車、嘀嗒拼車和天天用車分別占據(jù)中國拼車服務(wù)成交訂單量的69%、20.9%和4.4%，以上3家在今年二季度的訂單占比則為62.1%、30.5%和7.6%，第一名與追隨者形成此消彼長之勢。

進(jìn)入寡頭時(shí)代的拼車行業(yè)“馬太效應(yīng)”更加明顯。易觀智庫最近的數(shù)據(jù)顯示，今年三季度滴滴順風(fēng)車、嘀嗒拼車和天天用車分別占據(jù)中國拼車服務(wù)成交訂單量的69%、20.9%和4.4%，以上3家在今年二季度的訂單占比則為62.1%、30.5%和7.6%，第一名與追隨者形成此消彼長之勢。

根據(jù)第三方研究機(jī)構(gòu)易觀智庫發(fā)布的今年三季度國內(nèi)拼車市場監(jiān)測報(bào)告，滴滴順風(fēng)車的市場份額近七成，第二、三名的市場份額總計(jì)25.3%，后者該數(shù)據(jù)在二季度為38.1%。

除市場份額外，拼車O2O企業(yè)在“活躍用戶覆蓋率”和“覆蓋城市數(shù)”兩項(xiàng)指標(biāo)上的差距亦在擴(kuò)大。截至10月31日，活躍用戶覆蓋率占比前三名分別是滴滴順風(fēng)車、嘀嗒拼車和天天用車，占比分別為66.1%、28.7%、7.1%，滴滴順風(fēng)車以338個(gè)城市位列城市覆蓋數(shù)首位，51用車和天天用車則分別覆蓋100個(gè)和52個(gè)城市。

與前兩個(gè)季度密集布局城際拼車不同，國內(nèi)拼車企業(yè)從三季度起紛紛發(fā)力跨城拼車業(yè)務(wù)。據(jù)了解，滴滴順風(fēng)車于9月下旬正式上線跨城拼車業(yè)務(wù)，目前跨城拼車日均訂單量已破萬。在上周升級的滴滴順風(fēng)車新版本中，對跨城業(yè)務(wù)模塊還進(jìn)行了多項(xiàng)優(yōu)化，同時(shí)，嘀嗒租車也借春運(yùn)遷徙潮上線了相關(guān)類似業(yè)務(wù)。業(yè)界認(rèn)為，雖然目前拼車市場集中化正在加速，但從業(yè)者仍希望借跨城業(yè)務(wù)擺脫城際拼車的市場局限，從業(yè)務(wù)多元化方面入手謀求翻盤機(jī)會。