在連續(xù)兩次下調(diào)后，國(guó)內(nèi)汽、柴油價(jià)格下調(diào)的步伐仍未停止。12月1日是國(guó)內(nèi)成品油調(diào)價(jià)“窗口”。本計(jì)價(jià)周期內(nèi)，國(guó)際原油價(jià)格先升后降，但總體呈下跌走勢(shì)。市場(chǎng)預(yù)測(cè)，汽、柴油價(jià)格將迎來“三連跌”，每升調(diào)價(jià)幅度或?qū)⒊^1角。

在連續(xù)兩次下調(diào)后國(guó)內(nèi)汽、柴油價(jià)格下調(diào)的步伐仍未停止。12月1日是國(guó)內(nèi)成品油調(diào)價(jià)“窗口”。本計(jì)價(jià)周期內(nèi)，國(guó)際原油價(jià)格先升后降，但總體呈下跌走勢(shì)。市場(chǎng)預(yù)測(cè)，汽、柴油價(jià)格將迎來“三連跌”，每升調(diào)價(jià)幅度或?qū)⒊^1角。

新華社石油價(jià)格系統(tǒng)30日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，11月27日一攬子原油平均價(jià)格變化率為負(fù)5.17%。據(jù)此測(cè)算，預(yù)計(jì)國(guó)內(nèi)汽柴油價(jià)格每噸下調(diào)140元左右。11月30日是本計(jì)價(jià)周期的第九個(gè)工作日。

本計(jì)價(jià)周期初期，國(guó)際原油價(jià)格持續(xù)低位震蕩。但隨后，沙特表示愿與其他產(chǎn)油國(guó)合作穩(wěn)定油價(jià)，中東局勢(shì)則因土耳其擊落一架俄羅斯戰(zhàn)機(jī)而變得高度緊張，國(guó)際原油期貨價(jià)格因此持續(xù)幾個(gè)交易日上漲。但全球原油供過去求的壓力始終揮之不去，并最終占了上風(fēng)；美元走強(qiáng)也降低了以美元計(jì)價(jià)的石油產(chǎn)品的投資吸引力，國(guó)際油價(jià)在本計(jì)價(jià)周期后幾個(gè)交易日再度進(jìn)入下跌通道。

我國(guó)于2013年3月底出臺(tái)完善后的成品油價(jià)格形成機(jī)制。按照新機(jī)制，國(guó)內(nèi)汽柴油價(jià)格根據(jù)國(guó)際市場(chǎng)原油價(jià)格變化每10個(gè)工作日調(diào)整一次，當(dāng)調(diào)價(jià)幅度低于每噸50元時(shí)，不做調(diào)整，納入下次調(diào)價(jià)時(shí)累加或沖抵。

如果此次油價(jià)下調(diào)兌現(xiàn)，將是今年以來第12次下調(diào)成品油價(jià)格。進(jìn)入冬季以后，雨雪天氣增多，氣溫驟降，廣大私家車主代步需求增加。而且在嚴(yán)寒天氣下，熱車及暖風(fēng)大幅拉高油耗，油價(jià)持續(xù)下調(diào)給廣大私家車主帶來了一定實(shí)惠。

市場(chǎng)機(jī)構(gòu)中宇資訊預(yù)測(cè)，冬季清淡的行情下，各地批發(fā)價(jià)在出貨壓力下多已降至低位，且部分完成年度銷售任務(wù)的主營(yíng)單位降價(jià)意愿不強(qiáng)。但雨雪大霧天氣影響市場(chǎng)資源流通，各地均出現(xiàn)不同幅度的出貨不暢局面，因此本輪下調(diào)落實(shí)之后各地批發(fā)價(jià)或小幅下調(diào)，個(gè)別任務(wù)完成不佳的地區(qū)促銷力度也將加大。

截至目前，今年汽、柴油價(jià)格已經(jīng)歷22輪調(diào)價(jià)周期，其中11次下調(diào)，7次上調(diào)，4次“擱淺”。汽油價(jià)格每噸累計(jì)下調(diào)525元，柴油價(jià)格每噸累計(jì)下調(diào)575元；折合90號(hào)汽油零售價(jià)格每升下調(diào)0.38元，0號(hào)柴油每升下調(diào)0.51元。