別克昂科威，一款美國(guó)通用汽車公司和上海汽車集團(tuán)股份有限公司聯(lián)手打造的“中國(guó)特供車”。該車在雪佛蘭EquinoxMPV和GMCTerrainSUV基礎(chǔ)上研制，采用了通用汽車全球緊湊型D2XX平臺(tái)，最新的一批是中國(guó)特供美國(guó)市場(chǎng)的5座布局的昂科威。

別克昂科威，一款美國(guó)通用汽車公司和上海汽車集團(tuán)股份有限公司聯(lián)手打造的“中國(guó)特供車”。該車在雪佛蘭EquinoxMPV和GMCTerrainSUV基礎(chǔ)上研制，采用了通用汽車全球緊湊型D2XX平臺(tái)，最新的一批是中國(guó)特供美國(guó)市場(chǎng)的5座布局的昂科威。

昂科威由通用位于底特律附近的技術(shù)中心開(kāi)發(fā)，眼下只在上汽通用東岳基地生產(chǎn)。有知情人士透露，上汽通用準(zhǔn)備今后每年在美國(guó)銷售3萬(wàn)~4萬(wàn)輛別克昂科威，計(jì)劃最早在2016年第一季度上市。別克SUV的產(chǎn)品線很不完善，昂科拉、昂科雷之間存在著巨大的級(jí)別落差，填補(bǔ)產(chǎn)品線空隙是昂科威返銷美國(guó)最直接的原因。

不過(guò)，昂科威的美國(guó)之旅并不一帆風(fēng)順。目前，全美汽車工人聯(lián)合會(huì)(UAW)正急于尋求增加、保護(hù)美國(guó)就業(yè)率，一定程度上影響了通用、福特、FCA的決策。UAW曾在今年8月呼吁“警惕從中國(guó)運(yùn)來(lái)售往美國(guó)的昂科威”，他們更希望昂科威在美國(guó)當(dāng)?shù)厣a(chǎn)，這有利于促進(jìn)汽車行業(yè)擴(kuò)大就業(yè)。

反對(duì)聲音不絕于耳

UAW作為美國(guó)勞工聯(lián)合會(huì)的一部分，成立于1935年，是代表美國(guó)和加拿大工人的一家美國(guó)工會(huì)，是美國(guó)最大的工人協(xié)會(huì)。UAW副總裁辛迪·埃斯特拉達(dá)(CindyEstrada)在一份聲明中說(shuō)：“是美國(guó)納稅人和美國(guó)勞動(dòng)力作出了犧牲，才讓通用汽車公司成為今天的一家盈利的公司。全美汽車工人聯(lián)合會(huì)成員對(duì)從中國(guó)進(jìn)口昂科威的猜測(cè)感到失望”；“考慮到跨太平洋伙伴關(guān)系協(xié)定(TPP)，該產(chǎn)品的討論特別令人擔(dān)憂。通用汽車應(yīng)該遵守其承諾——哪里造，哪里賣”。

中投顧問(wèn)高級(jí)研究員賀在華對(duì)國(guó)際商報(bào)記者表示，來(lái)自UAW的反對(duì)可能會(huì)成行，阻礙中國(guó)制造汽車出口美國(guó)。該聯(lián)合會(huì)人員較多且具有政治、經(jīng)濟(jì)背景，工會(huì)擁有9億美元的罷工基金，能夠承擔(dān)得起一場(chǎng)持續(xù)兩個(gè)多月的罷工。假若中國(guó)汽車出口美國(guó)，該聯(lián)合會(huì)組織工人罷工，將使整個(gè)美國(guó)汽車廠陷入癱瘓，所以美國(guó)汽車廠商極其重視該聯(lián)合會(huì)的意見(jiàn)。

賀在華指出，UAW反對(duì)美國(guó)進(jìn)口中國(guó)制造別克昂科威汽車在美銷售的原因主要有以下幾點(diǎn)：一方面，美國(guó)汽車銷量下滑，進(jìn)口中國(guó)制造汽車在美銷售將會(huì)搶占美國(guó)汽車企業(yè)的市場(chǎng)，縮減美國(guó)本土汽車市場(chǎng)份額；另一方面，美國(guó)進(jìn)口中國(guó)制造汽車將會(huì)影響本土勞動(dòng)力的收入，不利于美國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

公平競(jìng)爭(zhēng)不應(yīng)有雙重標(biāo)準(zhǔn)

8月下旬，通用汽車欲在美國(guó)銷售中國(guó)產(chǎn)昂科威時(shí)恰好是美國(guó)總統(tǒng)大選火熱角逐的時(shí)候。當(dāng)時(shí)，美國(guó)總統(tǒng)大選議題就聚焦在了抑制美國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的障礙上，美國(guó)面臨著來(lái)自中國(guó)、墨西哥和世界其他地方制造商的激烈競(jìng)爭(zhēng)。共和黨候選人唐納德·特普朗(DonaldTrump)和民主黨候選人貝尼·桑德斯(BernieSanders)批評(píng)了美國(guó)政治領(lǐng)導(dǎo)人給予中國(guó)的貿(mào)易優(yōu)勢(shì)。

商務(wù)部研究院國(guó)際市場(chǎng)研究部副主任、研究員白明對(duì)國(guó)際商報(bào)記者表示，美國(guó)對(duì)中國(guó)制造汽車在美銷售設(shè)置障礙的行為不合理，美國(guó)一貫要求其他國(guó)家開(kāi)放市場(chǎng)，但卻在別國(guó)產(chǎn)汽車出口美國(guó)時(shí)使用各種手段保護(hù)本土企業(yè)，在提倡市場(chǎng)公平競(jìng)爭(zhēng)時(shí)使用雙重標(biāo)準(zhǔn)。實(shí)際上，“別克”是美國(guó)品牌，加工地在中國(guó)，發(fā)揮美國(guó)的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，結(jié)合中國(guó)的規(guī)模經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)、價(jià)格優(yōu)勢(shì)和勞動(dòng)力優(yōu)勢(shì)，是中美雙方互利雙贏的好事，不應(yīng)戴有色眼鏡看待中國(guó)制造汽車。

白明還指出，美國(guó)現(xiàn)在處于經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇、再工業(yè)化的特殊時(shí)期，非常重視汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，又剛剛在TPP中對(duì)日本汽車業(yè)作出了讓步，因此此時(shí)對(duì)中國(guó)、墨西哥汽車業(yè)十分警惕。

賀在華認(rèn)為，美國(guó)的反對(duì)并不意味著中國(guó)汽車制造業(yè)已達(dá)到高端。通用公司要進(jìn)口中國(guó)制造汽車，一方面是因?yàn)槊绹?guó)汽車系列不夠完整，進(jìn)口中國(guó)汽車能夠補(bǔ)充汽車系列缺失的車型；另一方面，美國(guó)勞動(dòng)力成本較高，中國(guó)相對(duì)較低，汽車價(jià)格也相應(yīng)較低；再加上汽車市場(chǎng)低迷，美國(guó)汽車廠商為縮減成本，更希望從中國(guó)進(jìn)口汽車。