因不滿滴滴公司推“0元拼快車”活動(dòng)，7日上午，青島部分出租車司機(jī)在滴滴公司門前聚集，同時(shí)發(fā)訂單給滴滴快車司機(jī)，讓快車司機(jī)前來(lái)接單，進(jìn)而圍堵對(duì)方導(dǎo)致交通堵塞。

因不滿滴滴公司推“0元拼快車”活動(dòng)，7日上午，青島部分出租車司機(jī)在滴滴公司門前聚集，同時(shí)發(fā)訂單給滴滴快車司機(jī)，讓快車司機(jī)前來(lái)接單，進(jìn)而圍堵對(duì)方導(dǎo)致交通堵塞。

青島出租車與專車、快車的利益之爭(zhēng)，在最近一年多重復(fù)地上演著。7日上午，青島部分出租車司機(jī)在福州北路滴滴出行公司門前聚集，同時(shí)有人發(fā)訂單給滴滴快車司機(jī)，讓其來(lái)附近接單并圍堵滴滴合作車主，造成交通堵塞。據(jù)了解，引發(fā)此次事情的起因是因?yàn)榈蔚纬鲂泄井?dāng)日推出的“0元拼快車”活動(dòng)。最終，在相關(guān)部門的協(xié)調(diào)下，滴滴“0元拼快車”活動(dòng)中止。

叫來(lái)快車堵了起來(lái)

7日8時(shí)30分左右，在青島福州北路靠近金盾加油站滴滴出行青島分公司門前，大量出租車司機(jī)駕駛出租車聚集在此，給交通造成巨大壓力。

“聽(tīng)說(shuō)剛才有出租車司機(jī)用滴滴打車軟件發(fā)訂單要求快車、專車司機(jī)前來(lái)附近接客，結(jié)果車剛到附近就被圍觀的大量人員圍堵了，道路幾近癱瘓，太可怕了！”附近寫字樓上班的市民孫女士說(shuō)，“當(dāng)時(shí)有一輛出租車擋在被圍堵的快車前方，警察勸說(shuō)也幾乎沒(méi)有用。”

孫女士說(shuō)，10點(diǎn)30分左右，圍觀人群終于被警察和特勤人員勸離到路邊的車道，可是快車依舊被堵在里面。10點(diǎn)50分左右，快車司機(jī)才得以脫身。之后有部分出租司機(jī)離開了現(xiàn)場(chǎng)，但是還有部分出租司機(jī)不肯離開。

11時(shí)左右，記者趕往現(xiàn)場(chǎng)看到，現(xiàn)場(chǎng)已經(jīng)聚集了十余輛出租車和上百名群眾圍觀，其中有部分是身著出租車制服的人士。數(shù)名交警在附近路口維護(hù)交通秩序，十余名公安與特勤人員在現(xiàn)場(chǎng)勸阻圍堵在路口的出租車和人群，但是仍有部分出租車駛?cè)敫浇?/p>

隨后警察用人墻圍住快車，并勸離、驅(qū)散圍堵快車的出租車司機(jī)和圍觀群眾。

“又堵了一輛！”13時(shí)左右，不時(shí)還有快車、專車司機(jī)接單后前來(lái)接客。

的哥質(zhì)疑加價(jià)不公

“為了推進(jìn)快車的使用頻率，我們懷疑滴滴出行軟件故意給出租車加價(jià)，這樣就沒(méi)有人愿意主動(dòng)打出租車了?！?日，一名出租車司機(jī)告訴記者，乘客通過(guò)滴滴軟件呼叫出租車，會(huì)自動(dòng)加上8元或者10元小費(fèi)，否則軟件就顯示出租車一直忙，叫不上。

“乘客一看同樣的距離，今天打出租比以前貴，就不打出租了，就會(huì)選擇快車?！边@名司機(jī)氣憤地說(shuō)，其實(shí)很多出租車在路上都是空跑?！拔覀兘硬坏絾巫?，乘客打不上車，這不就是欺負(fù)我們。”該司機(jī)抱怨說(shuō)。不少出租車司機(jī)認(rèn)為，滴滴公司叫車軟件主動(dòng)給出租車加價(jià)，不是政府漲價(jià)行為，嚴(yán)重?cái)_亂了市場(chǎng)秩序。

7日上午九點(diǎn)半，從福嶺小區(qū)打出租車去市北區(qū)家樂(lè)福的乘客王先生就遇到了這個(gè)問(wèn)題。王先生說(shuō)，他以往這個(gè)點(diǎn)出門并不是高峰期，車費(fèi)大約12元。不過(guò)今天他卻一直叫不上出租車，軟件一直顯示要加8元小費(fèi)。最終王先生點(diǎn)擊同意，才成功叫上出租車。

也有人認(rèn)為，此次事件，是因?yàn)榈蔚瓮瞥龅男聵I(yè)務(wù)搶了出租車的生意。上周二，滴滴出行宣布正式上線“快車拼車”，包括北京、成都、杭州、青島、廣州、深圳、長(zhǎng)沙、西安、武漢、天津、南京、廈門、濟(jì)南、寧波這14個(gè)城市的乘客可以在7日正式使用“快車拼車”。

為了推廣拼車，滴滴還推出了“0元拼快車”活動(dòng)，乘客只要通過(guò)滴滴軟件中的“快車拼車”功能打車，即可享受普通快車出行價(jià)的5折優(yōu)惠。拼車成功后，每名乘客每次最高可減免10元車費(fèi)，每天最多可減免兩次。相對(duì)于專車、快車，拼車的車費(fèi)將更為便宜。

聽(tīng)到風(fēng)聲，滴滴連夜開會(huì)應(yīng)對(duì)

“絕對(duì)不存在給出租車設(shè)置任何接單障礙這一說(shuō)法！”針對(duì)市民王先生遭遇打出租需加小費(fèi)一事，滴滴出行公司相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，此事只是個(gè)例，王先生打車所在區(qū)域恰巧是在今天出租車大量聚集的路段，正常上下班高峰期都很難打到出租車，何況今天在附近的出租車司機(jī)并不接單?！安还苁浅鲎廛囘€是快車、專車，我們都使用同樣的后臺(tái)分析程序，不可能故意用價(jià)格杠桿引導(dǎo)大家選擇任一車型?！痹撠?fù)責(zé)人表示，即使乘客需要加小費(fèi)才能打到出租車，那所有的小費(fèi)都是出租車司機(jī)自己獲利，他們作為平臺(tái)軟件方不收取一分錢的分成。

“我們?cè)?日晚上就獲悉了相關(guān)信息，連夜召開了會(huì)議，決定7日早上就取消‘0元拼快車’這一活動(dòng)?！痹撠?fù)責(zé)人稱，7日上午他們就主動(dòng)發(fā)聲明取消了“0元拼快車”活動(dòng)，并附上道歉信。7日下午，記者登錄滴滴出行軟件，也收到了道歉信和4張最高抵扣40元的5折拼車券。

表面上看，部分出租車司機(jī)取得了勝利，但這次事件也引起了青島網(wǎng)友紛紛發(fā)聲：“其實(shí)大多數(shù)出租車師傅是很好的，就是被那些不遵守規(guī)定的出租車司機(jī)把行業(yè)給搗鼓壞了。”

“仍在開會(huì)研究此事”

其實(shí)出租車司機(jī)的這種行為已經(jīng)不是首次，在10月份，海博出租車司機(jī)稱因“網(wǎng)絡(luò)打車”沖擊收入大減，部分出租司機(jī)曾在公司門口要求降低份子錢，青島市運(yùn)管部門介入后滿足了多數(shù)出租車司機(jī)的要求，平息了此事。

“存在就合理，專車肯定有它的市場(chǎng)。”青島一家出租車公司的經(jīng)理說(shuō)，7日的活動(dòng)就是由于專車運(yùn)價(jià)不受管控，隨便推出優(yōu)惠導(dǎo)致的，出租車運(yùn)價(jià)受物價(jià)部門管控，但專車運(yùn)價(jià)隨意調(diào)整，這樣明顯對(duì)出租車司機(jī)不公平?！艾F(xiàn)在青島的出租車只有一萬(wàn)輛，但是專車卻有5萬(wàn)多輛，出租車司機(jī)收入也受影響。”這位負(fù)責(zé)人說(shuō)，隨便一輛私家車都可以干專車，由于沒(méi)有營(yíng)運(yùn)資質(zhì)，服務(wù)安全沒(méi)有保障。

但優(yōu)步、滴滴等打車軟件的興起，也得到了部分消費(fèi)者的支持?！霸跊](méi)有打車軟件之前，我個(gè)人經(jīng)歷過(guò)無(wú)數(shù)次在青島火車站被拒載、被要高價(jià)、打不到車的情況，尤其是在旅游旺季和惡劣天氣之下。我十分感激打車軟件的出現(xiàn)，出門前，我可以提前在家叫好車，司機(jī)會(huì)在樓下等著我，而不是在寒風(fēng)刺骨的天氣里在路邊等待出租車，而手機(jī)付款的便利也使得我不需要帶零錢就可以乘車出行?！?/p>

針對(duì)7日的出租車司機(jī)事件，青島市運(yùn)管部門的工作人員介紹，由于現(xiàn)在沒(méi)有明確的文件，他們對(duì)滴滴公司推出拼車優(yōu)惠的做法處理沒(méi)有依據(jù)，而對(duì)于部分出租司機(jī)的做法，他們做了勸導(dǎo)和疏離工作，對(duì)于此事后續(xù)，7日晚上8時(shí)40分，記者致電青島市運(yùn)管局相關(guān)負(fù)責(zé)人，其表示仍在開會(huì)研究此事。

7日，在福州北路，部分出租車司機(jī)圍堵快車司機(jī)，造成交通擁堵。(青島攝影師深藍(lán)微博發(fā))

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從“黑”到“白” 專車如何走

去年的一場(chǎng)紅包補(bǔ)貼大戰(zhàn)，讓打車軟件走進(jìn)了人們的生活。無(wú)疑，面對(duì)打車軟件這一“新寵兒”，用戶與投資方都在用實(shí)際行動(dòng)投了支持票。一輪輪的融資支撐起了持續(xù)不斷的紅包補(bǔ)貼，而更重要的是，越來(lái)越多的用戶開始養(yǎng)成新的出行模式。

出租車行業(yè)自然不能善罷甘休，罷運(yùn)、走上街頭聯(lián)合抗議，各種反抗情緒在地方輪番上演。

多地出租車抗議頻發(fā)

本是在“燒紅包”大戰(zhàn)中坐收漁翁之利的出租車司機(jī)，卻在面臨半路殺出的專車業(yè)務(wù)時(shí)陷入了過(guò)河拆橋的窘境。

就在專車軟件與高居不下的份子錢造成的雙重壓力下，多地出租車司機(jī)開始了抗議和罷運(yùn)。從2015年1月4日沈陽(yáng)數(shù)千輛出租車集體罷運(yùn)開始，出租車罷運(yùn)全面爆發(fā)。包括長(zhǎng)春、濟(jì)南、成都、南昌在內(nèi)多個(gè)省會(huì)城市全線開花，堪稱有史以來(lái)最大規(guī)模。

一場(chǎng)關(guān)于出租車“份子錢”的爭(zhēng)論硝煙四起，但其實(shí)點(diǎn)燃這場(chǎng)戰(zhàn)爭(zhēng)的導(dǎo)火索還是帶著去“中介化”的革命精神而來(lái)的專車。5月12日，滴滴打車和快的打車在洛陽(yáng)的辦事處遭當(dāng)?shù)毓ど搪?lián)合執(zhí)法查封，而當(dāng)?shù)爻鲎馑緳C(jī)對(duì)這一結(jié)果都表示出支持的態(tài)度。

6月15日，武漢漢陽(yáng)區(qū)運(yùn)管部門對(duì)一名專車司機(jī)進(jìn)行查處并扣車，引發(fā)了上百名專車司機(jī)的武力對(duì)抗；而在6月12日，杭州兩名當(dāng)?shù)爻鲎廛囁緳C(jī)疑似“釣魚”專車司機(jī)，引發(fā)了大量專車司機(jī)的圍攻，場(chǎng)面一度失控。

在此之前的6月10日，廣州也發(fā)生了疑似交委釣魚執(zhí)法專車的事件，引來(lái)了上百名專車司機(jī)的聲援和抗議，最終以專車的勝利而收?qǐng)觥?/p>

在這場(chǎng)市場(chǎng)利益的博弈中，幾乎利益各方都在等待著來(lái)自高層的說(shuō)法，結(jié)束這場(chǎng)沖突的重任落在了管理辦法的出臺(tái)上。如何為專車定性成為結(jié)束這場(chǎng)沖突的關(guān)鍵所在。

上海道路能走通嗎？

上海作為我國(guó)實(shí)驗(yàn)改革的先鋒地，在對(duì)待專車的態(tài)度上也走出了“個(gè)性”的道路。

專車到底“黑”不“黑”的爭(zhēng)論似乎在上海找到了新答案。距上海市交通委將專車視為黑車開出萬(wàn)元罰單近300天后，上海市交通委向滴滴快的發(fā)放出了國(guó)內(nèi)第一張專車平臺(tái)的資質(zhì)許可牌照。而這也意味著，隨著專車規(guī)范化試點(diǎn)序幕拉開，它曾經(jīng)的黑白之爭(zhēng)，終于在上海找到了不一樣的答案。

作為第一個(gè)為專車“洗白”的城市，上海也曾是第一個(gè)向?qū)＼嚿斐觥皥?zhí)法之手”的城市。去年12月25日，上海市交通委就表態(tài)，只要提供服務(wù)的車輛和駕駛員沒(méi)有客運(yùn)經(jīng)營(yíng)資質(zhì)，都屬非法客運(yùn)行為。這也表明了官方嚴(yán)詞將網(wǎng)絡(luò)專車定性為“黑車”。截至去年底，上海市交通部門就已查扣12輛專車，其中5輛車駕駛員被行政罰款各1萬(wàn)元。

而上海在對(duì)待專車事件中所進(jìn)行的改革卻是雙方面的，在打擊專車的同時(shí)，上海市政府部門也在今年5月會(huì)同滴滴、部分出租車企業(yè)代表共同推出了上海出租車信息服務(wù)平臺(tái)，各方自此資源共享，在一定程度上解決了如今上海出租車行業(yè)內(nèi)的亂象。

10月8日，上海市交通委宣布向滴滴快的專車平臺(tái)頒發(fā)網(wǎng)絡(luò)約租車平臺(tái)經(jīng)營(yíng)許可。這是國(guó)內(nèi)第一張專車平臺(tái)的資質(zhì)許可，滴滴快的也成為國(guó)內(nèi)第一家獲得網(wǎng)絡(luò)約租車資質(zhì)的公司。而比這第一張資質(zhì)牌照更有沖擊力的是，專車業(yè)務(wù)或?qū)⒂瓉?lái)更大的開放。上海市交通委主任孫建平受訪時(shí)表示，“今后只要有專車平臺(tái)申請(qǐng)，就給它辦營(yíng)業(yè)執(zhí)照。但前提是具備一定的條件，即對(duì)平臺(tái)方、車輛、司機(jī)三項(xiàng)進(jìn)行規(guī)定?！?/p>

盡管上海的專車政策引得了注目，但對(duì)于“上海模式”的推廣，無(wú)論是官方態(tài)度還是專車公司都一致認(rèn)為，由于每個(gè)城市狀況不盡相同，或許還未到在全國(guó)“多點(diǎn)開花”的時(shí)機(jī)，更多的是要在上?！白咛?shí)”。據(jù)中國(guó)產(chǎn)經(jīng)新聞報(bào)