繼10月國(guó)內(nèi)乘用車銷量意外大漲之后，11月的銷量再次帶來(lái)驚喜。昨日，北京商報(bào)記者從全國(guó)乘用車信息聯(lián)席會(huì)(以下簡(jiǎn)稱“乘聯(lián)會(huì)”)獲悉，11月國(guó)內(nèi)乘用車產(chǎn)銷量較去年同期均出現(xiàn)大幅增長(zhǎng)。不過(guò)11月經(jīng)銷商的庫(kù)存也出現(xiàn)暴增。業(yè)內(nèi)認(rèn)為，銷量大漲、庫(kù)存預(yù)警表明市場(chǎng)終端銷量存在虛火。而由于此前9個(gè)月的低迷，車市的全年增速將會(huì)呈現(xiàn)低速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。

繼10月國(guó)內(nèi)乘用車銷量意外大漲之后，11月的銷量再次帶來(lái)驚喜。昨日，北京商報(bào)記者從全國(guó)乘用車信息聯(lián)席會(huì)(以下簡(jiǎn)稱“乘聯(lián)會(huì)”)獲悉，11月國(guó)內(nèi)乘用車產(chǎn)銷量較去年同期均出現(xiàn)大幅增長(zhǎng)。不過(guò)11月經(jīng)銷商的庫(kù)存也出現(xiàn)暴增。業(yè)內(nèi)認(rèn)為，銷量大漲、庫(kù)存預(yù)警表明市場(chǎng)終端銷量存在虛火。而由于此前9個(gè)月的低迷，車市的全年增速將會(huì)呈現(xiàn)低速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。

11月全國(guó)產(chǎn)銷大漲

根據(jù)乘聯(lián)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，11月國(guó)內(nèi)狹義乘用車產(chǎn)量(不含微客)為214.3萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)17.2%，同比增長(zhǎng)22.2%，創(chuàng)歷史新高，1-11月累計(jì)生產(chǎn)1047.8萬(wàn)輛，較去年同比下降8.4%；狹義乘用車廠家銷量為211.7萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)12.6%，同比增長(zhǎng)24.1%，1-11月累計(jì)銷售1782.7萬(wàn)輛，較去年同期上漲7.9%。值得注意的是，11月SUV車型產(chǎn)量同比增長(zhǎng)63.1%，銷量同比增長(zhǎng)70.5%，增速驚人。

對(duì)于11月出現(xiàn)產(chǎn)銷同比大漲的情況，乘聯(lián)會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹表示，主要是因?yàn)槿ツ晖诓糠謴S家主動(dòng)在年末減少批售量，而今年受小排量車購(gòu)置稅減半政策影響，各廠家全力沖刺，從而形成了低基數(shù)、高增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)。

事實(shí)上，這是繼10月國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)意外大漲之后的再次爆發(fā)。數(shù)據(jù)顯示，受小排量車購(gòu)置稅減半以及SUV市場(chǎng)持續(xù)火爆的影響，10月國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)狹義乘用車廠商銷量為187.9萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)10.6%，同比增長(zhǎng)14.9%。

經(jīng)銷商庫(kù)存預(yù)警

在乘用車廠商產(chǎn)銷數(shù)據(jù)大漲的同時(shí)，經(jīng)銷商的庫(kù)存卻出現(xiàn)暴增。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，11月單月凈增庫(kù)存高達(dá)17.8萬(wàn)輛，這意味著在汽車終端市場(chǎng)存在銷售虛火的情況，實(shí)際銷量要低于銷售數(shù)據(jù)。

與此同時(shí)，據(jù)中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)發(fā)布的11月經(jīng)銷商庫(kù)存預(yù)警指數(shù)顯示，11月經(jīng)銷商庫(kù)存預(yù)警指數(shù)為61.8%，環(huán)比上升7.7%。中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)郎學(xué)紅表示，由于刺激性政策的出臺(tái)、秋季車展等基本集中在9月和10月，消費(fèi)需求特別是年底的需求得到了集中釋放。

對(duì)于這種現(xiàn)象的出現(xiàn)，有業(yè)內(nèi)人士表示，廠家銷量的暴增與經(jīng)銷商庫(kù)存預(yù)警，表明部分廠家為了沖刺年底的銷售目標(biāo)，從而向經(jīng)銷商實(shí)行壓庫(kù)。事實(shí)上，從終端的銷售表現(xiàn)看，車市并沒(méi)有出現(xiàn)如同銷售數(shù)據(jù)的大漲狀態(tài)。

不過(guò)，崔東樹則認(rèn)為，只要區(qū)域排放升級(jí)不出突發(fā)事件，春節(jié)前的旺銷能夠讓經(jīng)銷商平穩(wěn)消化大部分庫(kù)存。

全年低增長(zhǎng)成定局

此前中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)(以下簡(jiǎn)稱“中汽協(xié)”)曾多次下調(diào)全年銷量預(yù)期，7月中汽協(xié)曾將年初制定的7%增速預(yù)期砍去一半調(diào)整至3%左右，時(shí)隔兩個(gè)月，中汽協(xié)還曾提出今年的汽車銷量有可能出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)的判斷。

在10月車市回暖后，不少業(yè)內(nèi)人士表示，今年的汽車增速將回歸5%，而隨著11月車市產(chǎn)銷量大漲，今年汽車行業(yè)的全年增速預(yù)期是否會(huì)再次提升？

對(duì)此，中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)有形汽車市場(chǎng)分會(huì)常務(wù)副理事長(zhǎng)蘇暉認(rèn)為，目前來(lái)看，預(yù)計(jì)今年車市全年將保持5%的增速，上下波動(dòng)幅度不大。

有業(yè)內(nèi)人士也認(rèn)為，雖然10月、11月汽車銷量整體出現(xiàn)大幅上漲，但今年曾出現(xiàn)銷量環(huán)比連續(xù)下滑的情況，甚至出現(xiàn)單月同比負(fù)增長(zhǎng)，這導(dǎo)致今年的汽車全年增速將實(shí)現(xiàn)低速增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)。

數(shù)據(jù)顯示，今年3-7月，汽車單月銷量呈現(xiàn)逐月下滑的趨勢(shì)，其中，7月更是出現(xiàn)了同比負(fù)增長(zhǎng)。