12月10日消息，據(jù)美國財(cái)經(jīng)媒體CNBC報(bào)道，打車服務(wù)Uber日前再遭美國法庭打擊，集體訴訟Uber的原告范圍將增加至16萬名。

12月10日消息，據(jù)美國財(cái)經(jīng)媒體CNBC報(bào)道，打車服務(wù)Uber日前再遭美國法庭打擊，集體訴訟Uber的原告范圍將增加至16萬名。

今年9月份，部分員工起訴Uber，稱雖然簽署了服務(wù)協(xié)議，被列為正式員工，但是沒有獲得正式員工應(yīng)有的福利待遇。而法庭日前表示，Uber有更多員工符合此次集體訴訟的范圍。

美國聯(lián)邦地方法庭法官Edward Chen稱，該集體訴訟原僅限于和Uber簽署服務(wù)協(xié)議的司機(jī)，法庭并不接受相關(guān)仲裁條款的兼職司機(jī)。但是，簽署服務(wù)協(xié)議的司機(jī)數(shù)量十分有限。

周三的裁決則取消了一些限制，現(xiàn)在服務(wù)于UberBlack、UberX、UberSUV等服務(wù)的兼職司機(jī)，也能夠加入集體訴訟，大約人數(shù)為16萬人。

不過，在裁決出臺(tái)之后，會(huì)有多少司機(jī)參加集體訴訟，向Uber公司提出經(jīng)濟(jì)索賠，尚不得而知。

據(jù)了解，Uber將這些兼職司機(jī)當(dāng)做公司雇員，但卻沒有提供應(yīng)該有的福利，比如支付社保，支付加班費(fèi)，報(bào)銷一些費(fèi)用等。一名原告代表稱：“司機(jī)加入U(xiǎn)ber就是想當(dāng)自己的老板，這包括——決定自己在接活的時(shí)候怎樣使用/何時(shí)使用App；但是作為員工，他們就得排班、賺時(shí)薪，還不能用其他的打車軟件接活。”

Uber則否認(rèn)這一說法，認(rèn)為每一個(gè)兼職司機(jī)都可以是自己的老板。