汽車尾氣是影響北京市空氣質(zhì)量的主因之一。近日連續(xù)幾個(gè)嚴(yán)重霧霾天，讓零排放和不受限行影響的新能源車越來(lái)越受關(guān)注和歡迎。今天上午，北京市發(fā)改委發(fā)布并解讀《北京市新能源小客車公用充電設(shè)施投資建設(shè)管理辦法》，加快完善本市充電設(shè)施建設(shè)配套政策體系，鼓勵(lì)車主選擇純電動(dòng)車駕駛出行。

2017年每5公里就有充電樁

市發(fā)改委發(fā)布公用充電樁投資建設(shè)辦法社區(qū)充電樁按停車位100%規(guī)劃建設(shè)

汽車尾氣是影響北京市空氣質(zhì)量的主因之一。近日連續(xù)幾個(gè)嚴(yán)重霧霾天，讓零排放和不受限行影響的新能源車越來(lái)越受關(guān)注和歡迎。今天上午，北京市發(fā)改委發(fā)布并解讀《北京市新能源小客車公用充電設(shè)施投資建設(shè)管理辦法》，加快完善本市充電設(shè)施建設(shè)配套政策體系，鼓勵(lì)車主選擇純電動(dòng)車駕駛出行。

規(guī)劃

每5公里就有充電樁

辦法提出，到2017年在全市范圍建成平均服務(wù)半徑5公里的公用充電網(wǎng)絡(luò)。據(jù)介紹，北京市已于2014年建成中心城區(qū)平均服務(wù)半徑5公里的公用充電網(wǎng)絡(luò)，2015年基本形成了六環(huán)范圍內(nèi)平均服務(wù)半徑5公里的公用充電網(wǎng)絡(luò)。

更近的規(guī)劃是，明年計(jì)劃新增5000根公用充電樁，爭(zhēng)取實(shí)現(xiàn)公用充電設(shè)施突破1萬(wàn)根。

解讀：按照“從中心到邊緣、從優(yōu)先到一般”原則

如何完成這一目標(biāo)？市發(fā)改委相關(guān)負(fù)責(zé)人解讀，一是要落實(shí)新建及改擴(kuò)建建筑充電設(shè)施配建標(biāo)準(zhǔn)，二是要加快既有公共停車區(qū)域的充電設(shè)施建設(shè)，支持重點(diǎn)企業(yè)適度超前布局，按照從城市中心到邊緣、優(yōu)先發(fā)展區(qū)域向一般區(qū)域逐步推進(jìn)的原則，逐步增大公共充電基礎(chǔ)設(shè)施分布密度。

布局

按停車位100%規(guī)劃建設(shè)

為保障充電設(shè)施建設(shè)基本條件，北京市新建及改擴(kuò)建各類建筑物按以下標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)充電設(shè)施或預(yù)留建設(shè)安裝條件：辦公類建筑按照配建停車位的25%規(guī)劃建設(shè)；商業(yè)類建筑及社會(huì)停車場(chǎng)庫(kù)(含P+R停車場(chǎng))按照配建停車位的20%規(guī)劃建設(shè)；居住類建筑按照配建停車位的100%規(guī)劃建設(shè)；其他類公共建筑(如醫(yī)院、學(xué)校、文體設(shè)施等)按照配建停車位的15%規(guī)劃建設(shè)。鼓勵(lì)在現(xiàn)有公共停車場(chǎng)配建一定比例的充電設(shè)施。

解讀：百分之百指的是“建設(shè)或預(yù)留建設(shè)條件”

“居住類建筑按照配建停車位的100%規(guī)劃建設(shè)”，這是否意味著如果一個(gè)社區(qū)內(nèi)有500個(gè)停車位，將來(lái)就會(huì)建成500個(gè)充電樁呢？發(fā)改委相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，按國(guó)家相關(guān)政策，這里的百分之百是指“建設(shè)或預(yù)留建設(shè)條件”，也就是說(shuō)，如果一個(gè)社區(qū)內(nèi)有500個(gè)停車位，要建設(shè)500個(gè)充電樁或符合500個(gè)充電樁的預(yù)留建設(shè)安裝條件。

支付

必須支持銀聯(lián)卡

充電設(shè)施經(jīng)營(yíng)企業(yè)應(yīng)按照發(fā)改委出臺(tái)的《關(guān)于本市電動(dòng)汽車充電服務(wù)收費(fèi)有關(guān)問(wèn)題的通知》收取充電服務(wù)費(fèi)，明碼標(biāo)價(jià)。考慮到各企業(yè)發(fā)行不同充電卡給用戶帶來(lái)的不便及現(xiàn)有各種支付方式的用戶覆蓋范圍，北京市要求充電收費(fèi)必須支持銀聯(lián)卡支付方式，確保一卡通用。同時(shí)，鼓勵(lì)采用市政公交一卡通、電力卡、ETC卡、移動(dòng)支付等多種方便快捷的支付方式。

解讀：為解決一個(gè)用戶辦多張卡問(wèn)題

參與充電設(shè)施建設(shè)的運(yùn)營(yíng)主體出于運(yùn)營(yíng)考慮，發(fā)行了不同的充電卡，這給電動(dòng)汽車用戶帶來(lái)諸多不便，也不利于互聯(lián)互通，有的用戶辦理至少4張充電卡以便充電。為解決這個(gè)問(wèn)題，要求充電收費(fèi)必須支持銀聯(lián)卡支付方式，確保一卡通用。

補(bǔ)助

可申請(qǐng)30%補(bǔ)助資金

該辦法規(guī)定，北京市鼓勵(lì)社會(huì)資本采用PPP等多種方式參與充電設(shè)施建設(shè)，對(duì)符合國(guó)家及本市相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)并接入本市充電設(shè)施公共服務(wù)管理平臺(tái)(E充網(wǎng))的充電設(shè)施，投資建設(shè)單位可申請(qǐng)不高于項(xiàng)目總投資30%的市政府固定資產(chǎn)補(bǔ)助資金支持。具體申請(qǐng)流程及材料要求參照《北京市發(fā)展和改革委員會(huì)關(guān)于政府投資管理的暫行規(guī)定》。

解讀：滿足3個(gè)條件即可申請(qǐng)

據(jù)介紹，公用充電設(shè)施投資建設(shè)單位享受不高于項(xiàng)目總投資30%的市政府固定資產(chǎn)補(bǔ)助資金支持需滿足以下3個(gè)條件：一是向社會(huì)開放，為新能源小客車提供充電服務(wù)；二是充電設(shè)施及其建設(shè)運(yùn)營(yíng)符合國(guó)家和行業(yè)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，通過(guò)充電接口、通訊協(xié)議等一致性檢測(cè)，確保互聯(lián)互通；三是需接入本市統(tǒng)一的充電設(shè)施公共服務(wù)管理平臺(tái)(E充網(wǎng)).