隨著國資委一紙批文的下發(fā),市場預(yù)期了近一年的招商局與中外運長航集團戰(zhàn)略重組終成事實。
根據(jù)公告顯示,此次重組是由規(guī)模更大的招商局整體吸收中外運長航,讓其成為其二級公司,再在內(nèi)部進行業(yè)務(wù)優(yōu)化整合。
分析人士指出,此次除物流、航運業(yè)務(wù)進行專業(yè)化整合外,地產(chǎn)業(yè)務(wù)整合也是一大亮點,中外運經(jīng)過多年的沉淀已擁有巨量的倉儲、物流用地,這些土地很多都已經(jīng)是位于城市的核心地段,具有超大的升值空間,而根據(jù)招商集團承諾,未來集團將只有招商蛇口做為唯一地產(chǎn)平臺。因此,結(jié)合招商局及中外遠的土地儲備,招商蛇口將成為名副其實的大“地主”。
中外運土地市值超數(shù)百億
據(jù)悉,中外運長航是國資委直屬管理的集團,是以物流為核心主業(yè)、航運為重要支柱業(yè)務(wù)、船舶重工為相關(guān)配套業(yè)務(wù)的中國最大綜合物流服務(wù)供應(yīng)商,這兩家央企重組后,將形成一個上萬億的超級央企。
專業(yè)人士指出,此次重組無需改變兩家央企的戰(zhàn)略發(fā)展目標,也不觸及眾多的人事、業(yè)務(wù)和財務(wù)的整合,也不會引起資本市場的震蕩,可算是一種非常市場化的重組并購模式。
中外運長航在一二線城市的儲備以及物流地產(chǎn)方面的集團優(yōu)勢,將為即將掛牌的招商蛇口布局產(chǎn)業(yè)園區(qū)、郵輪母港業(yè)務(wù)帶來新突破。
據(jù)公開資料顯示,到2014年初,中外運長航集團的無形資產(chǎn)總額接近40億元,其無形資產(chǎn)主要為所擁有的土地使用權(quán)。值得注意的是,中外運長航集團在全國擁有的物流園和倉儲用地,目前近40億元的價值全部是按照其獲得這些土地的成本計算,并未對增值部分進行估值。
經(jīng)過這么多年的發(fā)展,很多所屬土地都已經(jīng)是位于城市的核心地段,周邊都有數(shù)倍甚至數(shù)十倍的升值,再建倉儲物流已不切實際。很多土地稍微變更用地性質(zhì)規(guī)劃就可以直接建商業(yè)地產(chǎn),這些土地目前的市值應(yīng)該是以數(shù)百億計算。
直接利好招商蛇口
實事上,兩家集團在地產(chǎn)領(lǐng)域的合作先于其他領(lǐng)域。曾經(jīng)做為深圳物流核心區(qū)域的筍崗,在今年6月份由招商地產(chǎn)與中外運聯(lián)手進行更新改造,項目總投資額上百億元,未來將打造為集超甲級寫字樓、高端時尚商業(yè)、高檔公寓為一體的大型城市綜合體。
中外運擁有大量的工業(yè)園區(qū)用地,和招商蛇口未來轉(zhuǎn)型大力發(fā)展園區(qū)開發(fā)和運營業(yè)務(wù)相吻合。
析人士指出,此次合作是兩大集團地產(chǎn)領(lǐng)域的重要磨合期。目前,招商集團也正在對旗下地產(chǎn)板塊進行整合,將招商蛇口吸并招商地產(chǎn)實現(xiàn)整體上市,并將招商蛇口未來發(fā)展進行重新定位,并將成為招商局集團企業(yè)唯一地產(chǎn)平臺,未來中外運巨量土地的注入和開發(fā),也必將給招商蛇口帶來重大利好。