近日，韓國(guó)仁川機(jī)場(chǎng)發(fā)生5200件行李未能搭載上飛機(jī)、159個(gè)航班出發(fā)延誤的事件，這也是該機(jī)場(chǎng)投入使用以來(lái)首次出現(xiàn)這樣的事故，使連續(xù)10年的全球機(jī)場(chǎng)排名第一的榮譽(yù)黯然失色。

據(jù)韓媒報(bào)道，近日，韓國(guó)仁川機(jī)場(chǎng)發(fā)生5200件行李未能搭載上飛機(jī)、159個(gè)航班出發(fā)延誤的事件，這也是該機(jī)場(chǎng)投入使用以來(lái)首次出現(xiàn)這樣的事故，使連續(xù)10年的全球機(jī)場(chǎng)排名第一的榮譽(yù)黯然失色。

據(jù)報(bào)道，仁川機(jī)場(chǎng)公社近日發(fā)布聲明就此事件解釋稱，客流量和行李集中在早晨的高峰時(shí)間段，部分設(shè)備出現(xiàn)了超負(fù)荷現(xiàn)象。但這種解釋并未能使受害乘客和航空公司感到滿意，航空公司已考慮向機(jī)場(chǎng)提起訴訟，使事態(tài)進(jìn)一步發(fā)酵。

本月3日，仁川機(jī)場(chǎng)的行李處理系統(tǒng)出現(xiàn)故障，部分行李運(yùn)輸帶出現(xiàn)超負(fù)荷現(xiàn)象，導(dǎo)致159個(gè)航班誤點(diǎn)出發(fā)，部分航班甚至延誤長(zhǎng)達(dá)7個(gè)小時(shí)，5200件行李未能搭載上飛機(jī)。

仁川機(jī)場(chǎng)解釋稱，當(dāng)天早晨的客流量達(dá)到了17.6萬(wàn)人次，創(chuàng)下最高紀(jì)錄，這導(dǎo)致機(jī)場(chǎng)的行李處理系統(tǒng)出現(xiàn)了一時(shí)的癱瘓。

但是航空專家則認(rèn)為，此次事故的根本問題在于客流量早已超出仁川機(jī)場(chǎng)的承受極限，是完全可以預(yù)測(cè)到的，再度發(fā)生的可能性也很大。

分析指出，仁川機(jī)場(chǎng)的客流量在2014年就已經(jīng)超過了該機(jī)場(chǎng)的容納能力(年4400萬(wàn))，去年的客流量更是高達(dá)4920萬(wàn)人次，但仁川機(jī)場(chǎng)卻并未及時(shí)對(duì)設(shè)備進(jìn)行擴(kuò)張。另外，盡管國(guó)土交通部聲稱事故當(dāng)天行李流入量為每小時(shí)7500件，并未超過仁川機(jī)場(chǎng)的處理量(每小時(shí)1.26萬(wàn)件)，但這一數(shù)據(jù)僅為理論上的數(shù)據(jù)，實(shí)際操作時(shí)早已經(jīng)超出了系統(tǒng)的負(fù)荷量。

目前，仁川機(jī)場(chǎng)的第二航站樓和停機(jī)坪等基礎(chǔ)設(shè)施正在擴(kuò)張中，該項(xiàng)目計(jì)劃在2017年12月竣工，屆時(shí)機(jī)場(chǎng)可容納的客流量將擴(kuò)至6200萬(wàn)。意見認(rèn)為，在此之前，仁川機(jī)場(chǎng)對(duì)徹底解決該類事件實(shí)際上并無(wú)任何有效的對(duì)策。

報(bào)道稱，仁川機(jī)場(chǎng)還有可能面臨來(lái)自航空公司的訴訟。取道仁川機(jī)場(chǎng)的67家航空公司所建立的團(tuán)體——仁川機(jī)場(chǎng)航空公司運(yùn)營(yíng)委員會(huì)正在考慮向機(jī)場(chǎng)提起損失賠償訴訟。航空公司相關(guān)人士表示，“行李處理系統(tǒng)發(fā)生故障后，機(jī)場(chǎng)方面的應(yīng)對(duì)太過緩慢”，“我們將在聽取機(jī)場(chǎng)公社對(duì)防止此類事故再發(fā)的對(duì)策后決定下一步措施”。

預(yù)測(cè)認(rèn)為，下月即將是春節(jié)，屆時(shí)的客流量十分龐大，有可能再度發(fā)生類似事件。韓國(guó)國(guó)土交通部長(zhǎng)官姜鎬人在事故發(fā)生后訪問仁川機(jī)場(chǎng)，要求采取防止再發(fā)的措施。他表示，“仁川機(jī)場(chǎng)是韓國(guó)的關(guān)口，也是國(guó)內(nèi)和國(guó)外游客使用的設(shè)施”，“應(yīng)采取措施防止類似的事件再發(fā)”。