據多家監測機構獲悉，截至1月7日，本輪計價周的第七個工作日原油變化率-2.43%，對應下跌60元/噸，按照現行的國內成品油定價機制，調價窗口將于1月13日24時開啟，折合成升價汽柴油預計下調約0.06元/升。但由于本輪調價環境與前兩輪類似，本輪油價調整可能擱淺。

據悉，去年12月15日和12月29日的兩個窗口，多家機構預測國內油價將下調，但前兩次調價窗口開啟時，國家發改委皆以抑制石油消費增長和促進能源結構調整等理由，宣布暫緩調整油價。而卓創資訊成品油分析師謝萌萌認為，今年首輪油價調整很可能因為同樣的原因暫緩執行。在多次暫緩油價調整的情況下，國內成品油價格已保持穩定近一個月，國內油價不變而國際油價持續下跌的情況下，煉油企業的利潤將有所增加。但受低迷的原油市場影響，業內人士對后市看法并不樂觀，汽柴油批發市場實際表現不佳。

供應持續過剩、全球經濟趨緩引發的需求疲軟之際，國際油價除了下跌、下跌，還是下跌。國際原油價格連跌五個交易日，上周累積跌幅達10%。已逼近歷史之最。高盛稱，油價需要進一步下跌才能迫使生產商減少足夠的供應，以在供應過剩和需求疲弱之間達到市場平衡。布倫特原油一度觸及2004年4月以來最低水平32.16美元，上周下跌10%，僅次于2015年首周錄得的11%的跌幅，當時是歷年最大的首周交易跌幅。美國原油期貨價格觸及2003年12月以來最低的32.10美元。越來越多跡象顯示，油價很可能奔向20美元！多個地區油價“投石問路”，油價暴挫已不再是極端設想！曾幾何時，當美國投行高盛去年預測油價最低可能跌至20美元時，它認為出現這種狀況的可能性并不高。但當時間移至2016年伊始，在全球的部分地區，這個預測已經應驗。分析師們認為，OPEC目前還沒有減產的趨勢，油價還將延續跌勢。ETFSecurities的大宗商品策略分析師NiteshShah認為如果價格戰無法讓非OPEC國家在2018年減產，沙特或會承認策略失敗并考慮改變策略。

【原油定價機制亟待完善】

成品油定價機制的接連失效，反映出當前定價機制的不完善，也將我國油價改革問題擺上了臺面。去年底，國家發改委邀請石油企業、用油企業等多行業代表討論完善成品油價格形成機制等問題，而山東、廣東兩地將試點推進成品油市場化改革，在一定程度上也反映了我國推行成品油市場化改革的決心，但如何將價格制定的權利完全下放給市場，仍需要多方面的統籌考慮。

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