12月8日傍晚，越博動力(300742.SZ)發布公告稱，7日公司原董事長李占江及其配偶李瑩召集社會人員合計超過50人(均非公司員工)占領即將召開董事會的會議室，試圖阻止公司董事會的正常召開。其間，社會人員(其中一人攜帶管制器械)率先毆打越博動力的員工，引發肢體沖突，導致3名員工受傷。
越博動力報警后，部分社會人員當即逃跑，其余社會人員被警方帶走，李占江及李瑩均處于配合警方調查的過程中。
另外，越博動力還表示，近日124名核心員工出具了《聲明》并表示堅定支持以賀靖為代表的債權人為解決公司經營困難而提出的自救方案。
賀靖是新上任的總經理，也是擬接手上市公司控制權的自然人。而沖突爆發的背后或系越博動力的控制權爭奪。李占江剛于12月7日被董事會提請罷免其董事及董事長職務，原因系李占江現時到期未清償的債務金額較大，且已被列為失信被執行人。
第一財經記者數次嘗試撥通越博動力董秘辦電話，均無人接聽。
原董事長“武力強闖”董事會
根據公告，越博動力的第三屆董事會第十四次會議原定于12月7日上午9點在南京市建鄴區嘉陵江東街18號4棟4樓會議室召開。當天上午8點45分左右，李占江及李瑩召集社會人員合計超過50人(均非公司員工)占領即將召開董事會的會議室，試圖阻止公司董事會的正常召開。
其間，社會人員(其中一人攜帶管制器械)率先毆打越博動力員工，引發肢體沖突，導致公司3名員工負傷。公司報警后，部分社會人員當即逃跑，其余動手打人的社會人員被公司員工包圍。警察到場后，將滯留現場的社會人員帶走，并沒收了管制器械。截至目前，上述社會人員、李占江及李瑩均處于配合警方調查的過程中。
李占江是在12月7日剛剛被董事會提請罷免董事長及董事職務的。7日盤后，越博動力連發9份公告。其中，公司第三屆董事會第十四次會議，審議通過了罷免李占江董事及董事長職務，原因系李占江的現時到期未清償的債務金額較大，且已被列為失信被執行人。截至公告披露日，李占江直接持有公司股份3583.8277萬股(占上市公司股本總額的25.36%)，并通過南京越博進馳股權投資基金合伙企業(有限合伙)(下稱“越博進馳”)、南京協恒股權投資基金合伙企業(有限合伙)(下稱“協恒投資”)分別間接持有公司股份750.99萬股和197.7萬股，合計持有公司股份4532.52萬股，占總股本的32.08%。
同時，董事會決定補選賀靖、周學勤為公司董事，并聘任賀靖為公司總經理。這兩人目前從事新能源汽車領域，分別是湖北雷雨新能源汽車投資有限公司的董事長、總經理。截至最新公告日，賀靖與周學勤均未持有越博動力股份。
公開資料顯示，李占江，吉林大學汽車工程學院畢業，工學博士，高級工程師，北京理工大學博士后，國家科技專家庫專家。曾任河南科技大學教師，精量電子(深圳)有限公司研發部工程師，南京奧聯動力傳動科技有限公司總經理。2012年4月創辦越博動力，曾任公司董事長、總經理。
與此同時，越博動力南京總部合計124名核心員工聯合發表聲明稱：“李占江作為公司當時的實際控制人、董事長兼總經理沒有提出可行的解決方案，導致公司沒有錢付給我們支付工資和購買社會保險。”
這124名員工還表示：“賀靖在公司出現困難時，多次向上市公司提供資金支持。”對于公司發展未來，員工聲明稱，賀靖提出的自救方案是可行的，也是目前唯一能夠解決我們員工相關問題的方案，并堅決支持賀靖作為公司實際控制人，解決公司經營困境。
四個月內三次籌劃轉讓控制權
第一財經記者注意到，今年8月中旬以來，越博動力共計籌劃了三次控股權轉讓。8月17日，越博動力首次公告稱控股股東、實際控制人李占江擬向賀靖轉讓公司控制權，9月20日，公司便終止了控制權轉讓事項。3天后，越博動力又發布公告稱李占江擬向濟源國資轉讓公司控制權，11月25日公告終止前述事項。
在李占江被罷免董事長職務的一周前，越博動力發布了第三次控制權變更公告。11月30日，越博動力發布了控制權擬發生變更的提示性公告，控股股東、實際控制人李占江及越博進馳、協恒投資與湖北潤鈿新能源汽車科技有限公司(下稱“潤鈿科技”)簽訂了《合作協議》及《表決權委托協議》，李占江擬將其持有的3583.8277萬股公司股份(占上市公司股本總額的25.36%)、協恒投資擬將其持有的上市公司574.2萬股股份(占上市公司股本總額的4.06%)的表決權不可撤銷地委托給潤鈿科技行使。
本次交易實施的前提條件，即李占江將其持有的越博進馳67.73%的出資額轉讓給與本次交易無任何關聯的第三方，并與該無關聯的第三方簽訂出資額轉讓協議。協議還約定，李占江應辭去越博動力的董事長、總經理及董事職務。
本次表決權委托完成后，潤鈿科技將持有公司合計29.42%的表決權，賀靖將成為公司實際控制人。
需要指出的是，李占江、越博進馳、協恒投資均處于高比例質押狀態。截至最新公告日，李占江、越博進馳、協恒投資分別持有上市公司股份3583.8277萬股、1108.8萬股、574.2萬股。其中，李占江持有的越博動力2433.1215萬股股份已被司法凍結，2377.8萬股股份已被質押；越博進馳持有的600萬股被司法凍結，1062萬股被質押；協恒投資持有全部股份被質押。
這份控制權變更公告引起了監管關注。深交所1日下發關注函指出，越博動力前次策劃控制權轉讓終止后，賀靖擬再次取得公司控制權的原因及是否存在進一步鞏固控制權的計劃。目前，越博動力尚未回復關注函。
還值得注意的是，越博動力及3家子公司與李占江簽署過《應收賬款轉讓協議》，雙方約定將上市公司對李占江的負債與李占江應支付的應收賬款受讓對價予以沖抵。
具體來看，李占江同意在2022年12月31日前，受讓越博動力與子公司南京越博電驅動系統有限公司、重慶越博傳動系統有限公司、廣東富博機電設備有限公司之間的應收賬款。應收賬款賬面原值合計1.12億元(截至2021年12月31日的賬面凈值6198.7萬元)，賬面原值即本次交易對價。
深交所曾就上述兩次控制權轉讓發出關注函，要求越博動力說明李占江短期內兩次籌劃控制權變更且均未成功的原因及合理性，并要求公司說明李占江為何愿意以賬面原值受讓前述應收賬款；這些應收賬款是何時、怎么形成的。截至目前，越博動力尚未回復。
從越博動力的財務狀況來看，若李占江“吃進”上市公司的應收賬款，或能“幫助”公司規避退市風險。
財報顯示，截至2022年三季度末，越博動力的凈資產為1240萬元，前三季度的凈利潤虧損1.16億元，扣非后歸母凈利潤已連續虧損四年。
深交所也指出，李占江通過受讓應收賬款的會計處理，是否存在利用處置應收賬款規避凈資產為負的退市風險警示情形。
截至12月8日收盤，越博動力股價報收于11.97元，總市值16.91億元，年內累計下跌38.24%，大幅跑輸大盤。
