對于此次浙商財險面臨股權變更，資深精算師徐昱琛表示，對于浙商財險來說，其實際控制人和實際控制人持股比例并沒有發生變動，對于浙商財險的股權結構也并不會造成實質性影響。

北京商報記者就股權變動相關事宜向浙商財險發函采訪，但截至發稿尚未獲得回復。

就在今年7月12日，浙商財險公告稱，房弢自7月11日起擔任董事長，與房弢一同上任的還有多名董事，包括吳保軍、蔣明、何斌輝等。但是，自2016年7月浙商財險原總經理金武被免去職務后，浙商財險總經理一職空缺了六年之久，一直沒有塵埃落定。

對于浙商財險總經理長期空缺，徐昱琛則認為，在公司運營方面，如其董事長及副總經理等能夠合理分攤、完成總經理的工作，對于公司的運營影響可能并不大。同時，徐昱琛表示，從公司治理結構來說，浙商財險應該及時找到合適人選，填補總經理空缺。

浙商財險成立于2009年6月25日，總部設于杭州，注冊資本50億元，是國內唯一一家總部設于浙江的全國性、綜合性財產保險公司。2009年前后，地方政府主導的法人保險公司陸續成立，浙商財險便是誕生于我國保險市場的第三波擴容期。

成立初期，浙商財險和多數保險公司一樣，向持續穩健盈利的方向發展。

但是，2016年，震驚金融圈的“僑興債”事件爆發，為“僑興債”提供保證保險的浙商保險因此踩雷，自身被罰款、核心管理層被撤職，浙商財險在2016年還出現了6.49億元的巨額虧損。此后的浙商財險多數年份都處于虧損狀態。

從自身發展來看，如何扭轉虧損是浙商財險需要考慮的問題。今年前三季度，浙商財險累計虧損1.47億元，保險業務收入方面，今年前三季度，浙商保險實現保險業務收入25.09億元，同比增長11.13%。

在具體的保險業務方面，北京商報記者了解到，依托浙江交通集團平臺資源，浙商財險也在一些特殊險種或領域尋找發力方向。

浙商財險在官網表示，該公司聚焦交通保險領域差異化發展方向，專業構建交通保險風險保障“產品鏈”，主攻交通建設、運營、維護的全生命周期保險和風險管理。服務領域包括交通勘察設計、交通工程施工、交通商業服務、交通裝備制造等。

除了依托股東平臺資源，徐昱琛表示，對于浙商財險來說，還需要基于自身業務發展進行中長期的規劃。

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