12月15日，成昆鐵路擴(kuò)能工程(下稱：成昆鐵路復(fù)線)6座新建客站全部竣工并正式亮相，為成昆鐵路復(fù)線年內(nèi)如期開通奠定了堅實基礎(chǔ)。
新建的成昆鐵路復(fù)線峨邊南站。 成貴鐵路公司供圖新建的成昆鐵路復(fù)線喜德西站 成貴鐵路公司供圖成昆鐵路復(fù)線采取分段建設(shè)、分段開通，其中峨眉至冕寧段為最后開通段，該段起自峨眉站，經(jīng)燕崗、樂山市沙灣、峨邊、金口河，進(jìn)入涼山州甘洛、越西、喜德和冕寧共有12座車站。其中6座車站(沙灣南、峨邊南、金口河南、甘洛南、越西、喜德西)為新建客站、2座車站(冕寧和燕崗站)為改擴(kuò)建站、4座車站(范店子、特克、漫灘、安洛)為越行站。
新建的成昆鐵路復(fù)線沙灣南站。 成貴鐵路公司供圖新建的成昆鐵路復(fù)線甘洛南站。 成貴鐵路公司供圖中鐵八局峨冕站房項目負(fù)責(zé)人夏露稱，車站建設(shè)中遇到山區(qū)地形復(fù)雜、氣候多變、交通運(yùn)輸不便、點多線長、作業(yè)面狹窄等難題，團(tuán)隊結(jié)合工程特點，預(yù)先分析建設(shè)過程中的不利因素，采取相應(yīng)措施保障施工安全、質(zhì)量和進(jìn)度，把科技創(chuàng)新能力運(yùn)用到工程建設(shè)。期間，在新建客站中采用深基坑施工監(jiān)測、盤扣式鋼管腳手架及支撐架、鋼結(jié)構(gòu)深化設(shè)計和BIM現(xiàn)場施工管理信息化應(yīng)用等新技術(shù)，發(fā)揮科技創(chuàng)新引領(lǐng)作用。在甘洛南站、越西南站及喜德西站屋面鋼網(wǎng)架安裝前，項目團(tuán)隊?wèi)?yīng)用鋼結(jié)構(gòu)專業(yè)深化設(shè)計平臺，建立3D模型，真實模擬現(xiàn)場拼裝。安裝過程中，采用“小單元整體吊裝+高空散裝”施工方法，加強(qiáng)監(jiān)控量測，為現(xiàn)場施工提供了有利保障。
新建的成昆鐵路復(fù)線金口河南站站臺。 成貴鐵路公司供圖同時，項目團(tuán)隊還在深入挖掘沿線各地文化積淀基礎(chǔ)上，進(jìn)行了多種方案比選，將沿線各地人文景觀和民族特色有機(jī)串聯(lián)起來，將地方特色文化通過建設(shè)風(fēng)格體現(xiàn)出建筑語言文化，賦予車站濃厚的人文氣息，讓車站建設(shè)與當(dāng)?shù)貧v史底蘊(yùn)、自然風(fēng)貌、地域文化融入一體，形契合本土特色的現(xiàn)代化車站。(完)
