漢亞直達(dá)500TEU級集裝箱船——“華航漢亞5號”輪20日上午在青島造船廠順利下水。截至目前，“華航漢亞5號”和另一艘正在建造中的“華航漢亞6號”均已完成主船體合攏工作，兩艘船將分別于2023年3月、4月底完成交付，于2023年夏季投入營運(yùn)。

漢亞江海直航航線是武漢首條真正意義上的對外班輪航線，也是長江中上游地區(qū)首條直達(dá)日本、韓國的班輪航線。“華航漢亞5號”輪是中國內(nèi)地首艘江海直航新船型“華航漢亞1”輪的姊妹船，由武漢長江船舶設(shè)計院有限公司設(shè)計。去年12月29日，華中港航物流集團(tuán)所屬武漢新港大通國際航運(yùn)有限公司與青島造船廠有限公司在武漢簽訂兩艘船建造合同，今年4月27日開始點(diǎn)火建造。

據(jù)介紹，“華航漢亞5號”輪總長125米、型寬20.8米、型深10.2米、吃水6.2米，載重量7900噸，最大載重量9500噸，實(shí)際載箱量達(dá)556TEU，設(shè)計航速14.1節(jié)。為雙機(jī)雙槳尾機(jī)型，船型先進(jìn)、節(jié)能環(huán)保，可航行于無限航區(qū)，內(nèi)河A、B級航區(qū)，符合國際公約及國內(nèi)相關(guān)要求。

據(jù)華中港航物流集團(tuán)介紹，目前，現(xiàn)有的“華航漢亞1”和“華航漢亞2”輪運(yùn)營良好，箱量增長較快。今年前11月，漢亞直航實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸量2.94萬標(biāo)箱，同比增長約115%，運(yùn)輸貨物覆蓋汽車及零部件、無紡布、化工品、家電、農(nóng)副產(chǎn)品等多種商品。

據(jù)悉，新建的兩艘漢亞直航船投入營運(yùn)后，由武漢直達(dá)日本、韓國及俄羅斯遠(yuǎn)東的漢亞直達(dá)集裝箱班輪將由目前的2艘增加到4艘；航線延伸到日本關(guān)東地區(qū)，覆蓋包括東京在內(nèi)的五大基本港，并保證航線的穩(wěn)定性，每周開行二班，助推武漢建設(shè)國際物流大通道和內(nèi)陸“出海口”。(完)