廣州日報(bào)訊 (全媒體記者 黃慶 通訊員劉福昌、張朋飛)近日，廣州至湛江高速鐵路湛江灣海底隧道“永興號”盾構(gòu)機(jī)成功穿越2500米湛江灣海域段，進(jìn)入湛江主城區(qū)，標(biāo)志著廣湛高鐵建設(shè)又取得一重要階段性勝利。

廣湛高鐵正線全長401公里，設(shè)計(jì)行車時(shí)速350公里，線路起于廣州火車站，途經(jīng)佛山、肇慶、云浮、陽江、茂名、湛江等市，終至湛江北站，工程總投資約998億元，為廣東省建設(shè)里程最長、投資最大的高鐵項(xiàng)目。

據(jù)介紹，全長9640米的湛江灣海底隧道設(shè)計(jì)為單洞雙線，是全線唯一采用盾構(gòu)施工法的隧道，其中7551米盾構(gòu)區(qū)間由一臺(tái)開挖直徑14.33米的盾構(gòu)機(jī)完成施工，是我國目前獨(dú)頭掘進(jìn)距離最長的大直徑穿海高鐵盾構(gòu)隧道。其中，海域段長2500米，最大埋深31米。施工方中鐵十四局克服了種種難題，歷時(shí)9個(gè)月，安全穿越湛江灣主航道。

截至目前，“永興號”盾構(gòu)機(jī)安全掘進(jìn)3856米，全程掘進(jìn)過半，即將由“穿海”轉(zhuǎn)入“穿城”模式。