中新網廣西憑祥12月31日電(李伊 蔣亦平 黃琪 李軍 )12月31日13時20分，搭載著電子元件等貨物的75140次國際貨運班列，從廣西憑祥火車站發出，開往西安鐵路國際港集結中轉，通過中歐班列路徑繼續去往哈薩克斯坦，預計25天后抵達目的地。

該趟班列的順利發出，標志著中越、中歐聯程班列再添新線路，為暢通國內國際雙循環、保障國民經濟平穩運行提供有力支撐。

中國鐵路南寧局集團有限公司提供的信息顯示，2021年7月27日，首趟中越、中歐聯程班列“越南—中國—比利時”順利開行。一年多來，累計開行聯程班列47列，2162個標準集裝箱。此次開行的75140次貨運班列始發站是越南同登站，經過中國憑祥站進入中國境內，在西安國際港集結中轉，通過中歐班列路徑從霍爾果斯離開中國境內，最終抵達哈薩克斯坦阿拉木圖市。

中鐵國際多式聯運有限公司南寧分公司國際聯運部經理梁建平介紹，過去大部分從越南運輸的電子元件，選擇海運運輸到中亞國家。受出境計劃限制，貨物到達目的地的時間有諸多不確定因素，時間一般需要50天左右?，F在，通過鐵路經憑祥運輸至西安國際港集結中轉，再通過中歐班列路徑發往哈薩克斯坦，時間可以節約一半以上，有效解決了東盟國家連通中亞國家的運輸難題。

為提高中越、中歐聯程班列的運輸效率，憑祥站提前制定列車開行計劃，開辟綠色通道，與越南同登站協商制定最佳運輸方案，及時申報入境貨物需求，做好聯檢配合工作。

據憑祥火車站站長蔣靖介紹，2022年，中越班列集貨地覆蓋廣西區內外20多個地市，貨物品名由去年的205個拓展至工業機械、各地區特產等248個，繼開行“南寧—憑祥”路線后，于今年4月開辟了“柳州—同登”新路線，今年6月中越班列提速至“半日達”。2022年1月至12月30日，憑祥站開行出入境跨境列車合計1084對，較2021年增加132對，同比增長13.9%。出入境貨物累計78.8萬噸，同比2021年增長41%。

中越、中歐聯程班列“越南—中國—哈薩克斯坦”新線路的開通，進一步健全了東盟國際貨物運輸網絡，大幅縮短貨物運輸時間，提高運輸效率，擴大廣西國際班列在亞歐、東南亞區域的輻射面與國際影響力。(完)