1月4日，中鐵四局東莞環市南路上跨廣深鐵路項目轉體梁成功轉體，這也是廣東省曲線半徑最小、梁面最寬的轉體梁，為下一步橋梁合龍和道路通車奠定堅實基礎。
轉體梁轉體完成 中鐵四局 供圖東莞環市南路上跨廣深鐵路工程在廣深鐵路里程K116+165處以2×68米預應力混凝土T構轉體，轉體梁上跨廣深線4股道，主橋與鐵路中心線夾角77.1°，全橋幅寬29.55米。箱梁橫截面為單箱三室截面，單個“T構”，梁底線型按拋物線變化，頂板寬29.55米，底板寬度為19.397米，箱梁兩側懸臂板長3.5米，轉體梁梁高按拋物線變化，梁高變化6.5米-3.0米。轉體梁曲線半徑為400米。為保證轉體梁平衡重，球鉸向大里程方向偏心71厘米，轉體角度70.5°，轉體重量約16000噸，轉體梁到鐵路柵欄最近距離為6.6米。
轉體梁轉體中 中鐵四局 供圖轉體過程中，轉體梁以每分鐘1度的速度逆時針方向進行轉體。現場工作人員實時監控轉動情況，根據轉盤上的編號和速度傳感器上的相關參數，實時監控和調整轉體速度，確保轉體過程中各項參數準確可控，有效保證轉體梁精準就位。
轉體梁轉體前火車經過 中鐵四局 供圖東莞環市南路上跨廣深鐵路項目位于東莞市塘廈鎮，呈東西走向，是塘廈鎮區域的主干道，承擔連接廣深鐵路東西片區的交通樞紐功能。工程完成后，將有效緩解廣深鐵路兩側交通壓力，方便群眾出行，對改善城區交通環境、加速周邊片區經濟發展和提升城市品質具有重要意義。(完)
