記者8日從重慶市發展改革委獲悉，2022年，重慶交通基礎設施建設投資超過1300億元，一批重大項目取得重大突破，全面推動重慶市綜合交通高質量發展。

近年來，重慶市發展改革委不斷深化交通重點領域改革，在交通項目審批和投融資改革方面創新推出系列舉措，為加速推動項目實施創造條件。對交通重點項目開辟綠色通道，將串聯審批改革形成“并聯審批”工作機制，提前介入開展一批軌道、高速公路項目可研審查，為推動項目批復并開工按下“快進鍵”；創新交通項目投融資模式，推進渝遂高速公路REITs項目納入全國試點并在上海證券交易所成功上市，成為西部地區首只發行上市的基礎設施REITs；貫徹實施《重慶市政府投資管理辦法》，明確高速公路概算審批機制，對項目投資控制以及全過程監管發揮了重要作用。此外，重慶市發展改革委著力強化交通建設資金保障，經積極爭取，2022年全市交通領域共發行地方政府專項債約298億元，發行額度創歷年新高；推動14個交通項目獲國家政策性開發性金融工具支持281億元，爭取額度居全國第一。

重慶市發展改革委相關負責人介紹，“十四五”以來，重慶堅持適度超前開展交通基礎設施規劃建設，不斷擴大有效投資，投資規模逐年攀升，助推一批重要的出渝出川大通道加快完善。北上至京津冀地區形成全程350公里時速高鐵大通道，東向至長三角地區主軸通道項目取得重大進展，南向至南亞、東南亞的西部陸海新通道建設邁入快車道，西向聯動成渝地區雙城經濟圈綜合交通體系加快發展。西部國際綜合交通樞紐和國際門戶樞紐建設加速推進。

2022年，重慶“米”字形高鐵網全面鋪開。鄭萬高鐵通車運營，結束了云陽、奉節、巫山等渝東北三峽庫區腹心地帶不通鐵路的歷史，并一步邁進高鐵時代。成渝中線、渝西、渝萬、成達萬高鐵全面開工建設，渝宜高鐵、黔江至吉首高鐵前期工作取得突破，高鐵通車里程1121公里，在建里程915公里，鐵路建設規模居全國前列。西部陸海新通道鐵海聯運班列、國際鐵路聯運班列開行量分別達2553列、555列，同比增長234%、531%，重慶作為西部陸海新通道的運營組織中心作用不斷凸顯。

2022年，重慶“軌道上的都市區”加快成型。中心城區軌道交通“環+放射型”運營網絡基本形成，建成投用軌道交通4號線二期、9號線一期項目，運營里程478公里、在建里程259公里。全網日均客流量達250萬人次，最大日客流量達400萬人次，為緩解城市交通擁堵、推行低碳出行提供了堅實基礎。

2022年，重慶“縣縣通高速”全面實現。隨著城開高速貫通運營，“縣縣通高速”全面實現，重慶建成“三環十二射多聯線”高速公路網，通車里程超4000公里，對外出口通道27個，在建里程1639公里，規模創歷史新高。

2022年，重慶長江上游航運中心地位不斷鞏固。嘉陵江利澤航電樞紐、烏江白馬航電樞紐順利推進，助推“一干兩支”高等級航道全面打通。重慶主城果園港、萬州新田港、涪陵龍頭港鐵公水多式聯運樞紐建設加快推進，重慶港口貨物吞吐能力超過2億噸大關，其中集裝箱133萬標箱，周邊貨物占比達到45%。

2022年，成渝世界級機場群加快形成。江北國際機場T3B及第四跑道工程加快實施，基本建成萬州、黔江機場航站樓改擴建項目。新加坡航空(重慶)保稅航材分撥中心掛牌運營，成為全國首例“以航空公司為單元”保稅航材監管模式的重大制度創新。2022年，重慶江北機場旅客吞吐量仍突破2000萬人次，達2167萬人次，貨郵吞吐量42萬噸，分別位列全國第2位、第8位。

重慶市發展改革委相關負責人表示，下階段，重慶將緊密結合國家“十四五”規劃以及成渝地區雙城經濟圈戰略部署，持續深化交通領域投融資體制改革，發揮市場在資源配置上的決定作用和更好發揮政府作用，堅持適度超前謀劃未來重慶綜合交通網絡，加快打造西部國際綜合交通樞紐和國際門戶樞紐建設項目，全面推動綜合交通高質量發展。(完)