早在2020年，浙江省委人才辦聯(lián)合寧波市委、舟山市委出臺《寧波市舟山市推進(jìn)甬舟人才一體化發(fā)展行動方案(2020-2025)》，明確甬舟兩地將協(xié)同推進(jìn)重大創(chuàng)新平臺建設(shè)，全力推動甬舟兩地人才資源一體化。
2020年12月，甬舟鐵路開工儀式現(xiàn)場。 林波 攝在具體實踐中，從戶籍業(yè)務(wù)“跨市通辦”到兩地人才資源共享，再到開通一體化通辦窗口，以甬舟一體化行動為先行先試的城市群同城化發(fā)展正書寫著長三角一體化“聯(lián)考卷”答案。
這也為甬舟共建海洋中心城市提供了可行基礎(chǔ)和經(jīng)驗。
李抱解釋說，全球海洋中心城市是海洋城市發(fā)展的高級階段，具備發(fā)達(dá)的海洋經(jīng)濟(jì)體系、科技體系、文化體系、服務(wù)體系，是參與全球海洋領(lǐng)域合作和對外交流的區(qū)域中心城市。
對此，李抱建議，在寧波舟山兩地合力加快推進(jìn)的同時，爭取海島資源利用政策創(chuàng)新試點、爭取海洋開放發(fā)展政策先行先試、爭取國家級海洋科創(chuàng)服務(wù)平臺布點建設(shè)、支持甬舟建設(shè)深遠(yuǎn)海風(fēng)電清潔能源基地。
以國家級海洋科創(chuàng)服務(wù)平臺布點建設(shè)為例，李抱希望國家和省級層面支持建設(shè)甬江實驗室、東海實驗室等高能級海洋科創(chuàng)平臺，建設(shè)一批海洋新材料、海洋智能裝備、海洋綠色資源開發(fā)等研究中心，爭創(chuàng)海洋領(lǐng)域國家實驗室。
一體化發(fā)展，交通是關(guān)鍵。
目前，作為滬舟甬跨海通道重要組成的寧波舟山港主通道已建成通車；甬舟鐵路、甬舟高速公路復(fù)線金塘至大沙段、六橫公路大橋均在2022年11月開工建設(shè)。
舟岱大橋一景。 王剛 攝浙江省人大代表，舟山中遠(yuǎn)海運重工有限公司執(zhí)行董事、黨委書記、總經(jīng)理周建華建議將滬舟甬跨海通道鐵路部分納入國家《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》，“目前滬舟甬公路通道已具備規(guī)劃頂格支撐，但鐵路通道尚未列入國家級相關(guān)規(guī)劃，加快實施的依據(jù)支撐不夠充分。建議全力從集約節(jié)約利用廊道角度，爭取滬舟甬鐵路通道納入《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》。”
在一體化風(fēng)口下，海島如何融入大都市區(qū)的1小時經(jīng)濟(jì)圈？
“建議浙江省交通廳、浙江省財政廳加大對海島縣高鐵、滬舟甬大通道等交通路網(wǎng)規(guī)劃和建設(shè)，加快納入聯(lián)通‘杭甬滬’等大都市區(qū)的1小時經(jīng)濟(jì)圈，實現(xiàn)與都市區(qū)科技、教育、醫(yī)療、人才等優(yōu)質(zhì)資源共享。”浙江省人大代表，舟山市岱山縣委副書記、縣長盧建波如是表示。
2021年底，隨著舟岱大橋的開通，岱山結(jié)束海上懸島時代，開始邁入“大橋時代”。
從海島時代到大橋時代，再到即將迎來的高鐵時代，對于舟山而言，交通短板的補齊，不僅是促進(jìn)沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會高質(zhì)量發(fā)展的戰(zhàn)略需求，也是廣大民眾的迫切需要。(完)
