特斯拉自砍“一刀”挑起價格戰后，外界將目光對準“蔚小理”。理想明確“不跟”，蔚來按兵不動，此前被銷量逼到墻角的小鵬“跟了”。1月17日，小鵬汽車啟動新年新價格體系，下調旗下G3i、P5和P7三款車型售價，最大降幅達3.6萬元。由于“國補”退出、原材料價格上漲，今年初不少車企選擇漲價。盡管特斯拉大幅降價，但多數車企選擇觀望。業內人士認為，硬剛特斯拉的同時，小鵬汽車正處架構調整期，此前低迷的銷量也剛站回萬輛線以上，此時需要一張降價牌穩定銷量表現。

特斯拉的降價牌局，理想汽車扣牌“不跟”，小鵬加碼跟進。

小鵬汽車發布公告稱，1月17日14：00起，啟動G3i、P5、P7的新年新價格體系。具體來看，小鵬G3i售價調整為14.89萬-17.69萬元，P5售價調整為15.69萬-20.29萬元，P7售價調整為20.99萬-24.99萬元。北京商報記者對比調整前后的價格發現，小鵬G3i、P5、P7三款車的售價整體降幅為2萬-3.6萬元。

據了解，特斯拉降價后，小鵬汽車成為繼AITO問界第二家跟降的車企。首創證券研報稱，特斯拉Model 3降價后價格區間為23萬-33萬元，預計將與原本處于該價位的比亞迪海豹、零跑C01和小鵬P7等車型直接競爭；Model Y降價后價格區間為26萬-36萬元，預計將加劇與蔚來ET5、極氪001、比亞迪唐EV、問界M5等車型的競爭。

事實上，特斯拉降價對市場的刺激效果立竿見影。有消息稱，特斯拉降價3天內便收獲3萬張訂單。“特斯拉降價后訂單暴增，對部分車企同價位車型造成一定壓力。”中國汽車流通協會專家委員會成員顏景輝表示，部分車企為保住市場份額會選擇跟進。面對特斯拉掀起的價格戰，本次小鵬汽車降價前，AITO問界已率先官降。其中，問界M5 EV售價下調2.88萬-3萬元，起售價為25.98萬元，問界M7下調3萬元，起售價降至28.98萬元。

值得關注的是，特斯拉官降后曾引發老車主不滿，因此AITO問界和小鵬汽車調價時均對老車主進行回饋。“調價公告發布前一年內訂購G3i、P5、P7的首任車主，我們將同步予以新春回饋。”小鵬汽車相關人士表示。北京商報記者了解到，新春回饋包括整車質保延長至10年/20萬公里(首任車主置換本品新車時，可再次享受同等質保)以及贈送四年基礎保養。然而，該回饋依然引發熱議。一部分網友認為：“相比特斯拉，小鵬汽車還是記得之前買車的用戶，至少還有一點點補償。”但另一部分網友卻不買賬：“這點補償根本沒有誠意，之前就已經購買終身質保的怎么辦？不如送點積分或者免費充電。”

事實上，此次小鵬汽車選擇硬剛特斯拉，外界認為與其近期的銷量下滑不無關系。

去年，小鵬汽車過得并不如意，不僅經歷最低月銷不足6000輛的低谷，造車新勢力銷冠位置也易主哪吒汽車。此外，小鵬汽車推出的第四款車型——G9，發布后遭遇車型配置混亂、售價不合理等風波，隨后小鵬汽車對其進行產品配置組合重構，調整之后疊加增加各類權益。

遭遇銷量“滑鐵盧”，小鵬汽車開啟調整模式。此前，有消息稱，小鵬汽車董事長兼CEO何小鵬曾連續多天主持公司管理層會議，并宣布全面組織架構調整。同時，何小鵬公開表示：“我本人將更多聚焦于小鵬汽車的戰略、產品規劃和研發，推動組織的變革和升級，并大幅減少個人在生態企業的直接參與度。小鵬汽車聯合創始人、總裁夏珩也將辭去董事會的執行董事職務，工作精力更加聚焦于產品。”

不僅如此，小鵬汽車近日接連傳出高管加盟——前長城汽車總裁王鳳英、前吉利系高管易寒或將加入小鵬汽車。小鵬汽車方面表示，自去年下半年啟動全面組織調整，目前已初見成效。

值得一提的是，經歷去年10月和11月兩個交付低迷期，去年12月小鵬汽車的交付量初見起色，重新回到1萬輛以上的水平。“面對產品問題、交付量下滑，小鵬汽車正試圖重新對企業全面梳理，包括引入傳統車企有經驗的管理人士等，就是為了解決眼下的難題。”業內人士認為，一方面向內動刀，另一方面穩定市場銷量，雖然蔚來汽車和理想汽車均未調價，但對小鵬汽車來說，此時打出降價牌就是為保住市場份額，平穩度過調整期。