乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，1月乘用車市場同比下降約五成，環(huán)比下降約四成。乘聯(lián)會秘書長崔東樹指出，新能源銷量的增長達到了一個瓶頸階段，在2023年新能源政策退市后，銷量增長會是一個嚴峻的問題。業(yè)內(nèi)同時認為，各地促汽車消費的政策有利于汽車消費市場的復蘇，預計2月新能源車市將出現(xiàn)開門紅。

地方政府“真金白銀”刺激汽車消費

在2月2日舉行的國新辦新聞發(fā)布會上，商務(wù)部市場運行和消費促進司司長徐興鋒介紹，商務(wù)部將繼續(xù)穩(wěn)定和擴大汽車消費，重點抓好穩(wěn)定新車消費、支持新能源汽車消費、擴大二手車流通、暢通汽車報廢更新四個方面。要引導各地在牌照、充電、通行等各個方面，進一步優(yōu)化新能源汽車使用環(huán)境；開展形式多樣的汽車促消費活動；鼓勵有條件的地方開展汽車以舊換新，促進汽車循環(huán)消費。

地方政府也拿出“真金白銀”促進汽車消費。據(jù)不完全統(tǒng)計，鄭州、無錫、沈陽、北京、天津等地今年發(fā)放了汽車消費券，上海則延續(xù)新能源車置換補貼。

鄭州增發(fā)1億元汽車消費券，其中燃油車消費券額度為5000元(發(fā)票金額15萬元以下為3000元)，新能源車額度為6000元(發(fā)票金額15萬元以下為4000元)；

無錫發(fā)放1200萬元新能源汽車消費券，其中純電動新能源汽車3000元/輛，其他動力新能源汽車1500元/輛(包括：插電式混合動力汽車、增程式電動汽車、燃料電池汽車)；

沈陽發(fā)放4000萬元汽車消費券；

天津汽車消費補貼總計安排資金6000萬元；

北京大興區(qū)推出總計1500萬元的汽車消費券；

山東也宣布，今年上半年將繼續(xù)發(fā)放2億元汽車消費券，支持消費者購買新能源乘用車、燃油乘用車、報廢舊車購買新車，三種購車類型最高分別給予6000元、5000元、7000元消費券。

上海延長新能源車置換補貼到2023年6月30日，對個人消費者今年6月底前置換購買純電動汽車的給予每輛車1萬元財政補貼，對消費者購買綠色智能家電給予支付額10%、最高1000元一次性補貼。

多措并舉激活汽車市場，優(yōu)化消費環(huán)境

多地還發(fā)布政策指引，優(yōu)化汽車消費環(huán)境，推動公共領(lǐng)域車輛電動化進程，推進充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，加大金融保險等扶持力度。

2月3日，貴州省商務(wù)廳等20部門印發(fā)《貴州省搞活汽車流通擴大汽車消費的若干措施》，提出進一步搞活汽車流通，擴大汽車消費，便利二手車交易，繁榮二手車市場，加快新能源汽車推廣運用、支持促進農(nóng)村燃油車消費、促進二手車商品化流通、完善報廢機動車回收體系等一系列措施。

2月3日，江蘇南京發(fā)布《關(guān)于推動經(jīng)濟運行率先整體好轉(zhuǎn)的若干政策措施》，其中提到延續(xù)實施新能源汽車免征車輛購置稅政策，推動公共領(lǐng)域車輛電動化進程，完善充換電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)布局，延續(xù)落實便利二手車交易登記系列措施。

1月31日，海南印發(fā)《海南省“十四五”節(jié)能減排綜合工作方案》，其中提出，開展新能源汽車換電模式試點，鼓勵在礦山、港口、園區(qū)等場景的示范應(yīng)用，加快中重型車輛電動化進程。

1月29日，浙江省發(fā)改委印發(fā)《浙江省加快新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動方案的通知》，鼓勵各地結(jié)合實際發(fā)放新能源汽車消費券，鼓勵有條件的地市出臺促進新能源汽車消費政策、開展新能源汽車下鄉(xiāng)活動。鼓勵各市對燃油車置換新能源汽車給予補貼，提出指導各地依法優(yōu)化新能源車輛禁限行政策，在上路權(quán)限、牌照指標等方面予以支持。鼓勵實施政府定價的公共停車場(點)停放新能源汽車當日首次1小時內(nèi)(含充電時間)免費。推進新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，加大金融、信貸、保險等方面的支持力度。

1月28日，云南省印發(fā)了《2023年推動經(jīng)濟穩(wěn)進提質(zhì)政策措施》，要求支持新能源汽車等大宗商品消費，采取加大充電樁、充電站等配套基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)力度，開展新能源汽車下鄉(xiāng)活動，對符合條件的購買新能源汽車的消費者視情況予以補貼等措施。

1月28日，山西省下發(fā)《關(guān)于進一步搞活汽車流通擴大汽車消費的通知》，推出14條具體舉措，涉及支持新能源汽車購買使用、加快活躍二手車市場、優(yōu)化汽車使用環(huán)境等6個方面。

1月新能源車市進入冰點，預計2月將迎開門紅

乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，1月1日-27日，全國乘用車批發(fā)89.1萬輛，同比下降50%，環(huán)比下降46%；市場零售98.5萬輛，同比下降45%，環(huán)比下降43%。

乘聯(lián)會秘書長崔東樹表示，在新能源車國家補貼退出后，1月全國新能源乘用車市場如期迅速進入冰點，隨后逐步回暖。預估1月乘聯(lián)會新能源乘用車廠商批發(fā)銷量41萬輛，環(huán)比去年12月約下降45%，同比去年1月基本持平。預計2月新能源車市會出現(xiàn)開門紅，實現(xiàn)通報和環(huán)比較大幅度增長。

他認為，新能源銷量的增長達到了一個瓶頸階段，在2023年新能源政策退市后，銷量增長會是一個嚴峻的問題。新能源車型前期漲價過多，訂單較少，再疊加特斯拉等頭部企業(yè)降價，造成了消費者的觀望情緒，環(huán)比下降較大。

崔東樹也表示，“得益于各地出臺的支持政策，所在區(qū)域市場增量明顯，適度溫和的促銷費措施有助于中國汽車消費市場走向良性市場化發(fā)展。”

銀河證券研報稱，近日多個城市發(fā)布促汽車消費的政策通知，隨著居民工作生活回歸正軌，車企降價促銷釋放需求以及新能源產(chǎn)品迭代，車市復蘇預期仍存。

中汽協(xié)副秘書長陳士華表示，2022年汽車市場的恢復得益于地方和國家的政策的共同的發(fā)力，說明政策對汽車市場的增長有著較強作用。“我們也呼吁國家和地方可以對汽車市場給予更多支持，除了補貼和購置稅等方面，希望可以在配套設(shè)施建設(shè)和二手車交易等領(lǐng)域加以完善。”

紅星新聞記者 吳丹若