中新網2月7日電(中新財經 左雨晴) 作為國家綠色環保交通出行系統中的重要一環，電動自行車承載著上億消費者日常出行的重任。

據中國自行車協會行業發展部主任鄭小玲介紹，行業統計顯示，2022年電動自行車年銷量在10萬左右，增速達10%，社會保有量已經達到3.5億輛。

隨著電動車應用場景和用戶需求的變化，高端化、智能化、個性化成為行業主流趨勢，電動自行車行業正展現出強勁的韌性和巨大的潛力。與此同時，消費者們關注的產品續航能力也成為行業亟需解決的痛點。

2月6日，愛瑪聯合中國標準化研究院發布《電動摩托車用戶工況能量消耗率和續駛里程試驗方法》團體標準。據介紹，這是國內電動車行業首個基于電動摩托車用戶實際駕駛工況的續駛里程測試方法標準。

中國標準化研究院標準化評估研究所所長付強表示，眾多電動車產品主打的賣點——“百公里續航”通常采用的是等速法測試，并不能真實還原用戶的實際使用場景，測出數據與消費者實際騎行存在一定差距，導致行業出現了一定程度的續航虛標亂象。“此次發布的基于用戶實際駕駛工況的能量消耗率和續駛里程試驗方法標準，不僅有助于樹立消費者對品牌產品的信心，也有利于促進行業內的技術迭代，推動行業技術革新和標準的完善升級。”

據了解，此次發布的續航測試標準比等速法更為復雜。試驗數據統計顯示，行業產品基于該標準測試的續航里程比等速法的測試結果減少30%-40%。那么，面對近30%-40%的損耗差距，電動車企業如何能讓消費者享受到真實百公里長續航？

解決這一問題的關鍵，必須依靠技術創新。在這次發布會上，愛瑪推出了引擎技術系統升級版——引擎5技術，以及首款搭載引擎5續航技術系統的新產品——愛瑪指揮官2023。愛瑪稱通過各模塊技術優化，讓車輛在綜合路況條件下，仍能達到百公里長續航。

相關專家表示，通過技術創新推動電動車行業提質升級正變得日益重要。行業頭部企業要通過強硬科技實力的支撐和產品技術不斷加大創新力度和示范作用，引導行業標準規范化、推動電動車行業健康。(完)