全國(guó)政協(xié)委員、吉利控股集團(tuán)董事長(zhǎng)李書(shū)福建議，及時(shí)修訂皮卡的監(jiān)管政策，放寬消費(fèi)者使用條件。對(duì)皮卡類別重新進(jìn)行劃分，劃入乘用車(chē)范疇。

李書(shū)福提到，皮卡既有轎車(chē)般的駕乘舒適性，還有適度的載貨能力，又兼具較強(qiáng)的動(dòng)力性、通過(guò)性和牽引能力，功能豐富、特點(diǎn)突出。現(xiàn)有政策與技術(shù)發(fā)展及需求不匹配，需及時(shí)修訂，放寬使用條件，拉動(dòng)內(nèi)需。

為此，李書(shū)福提出建議，皮卡年檢政策對(duì)齊乘用車(chē)，即10年內(nèi)年檢2次(第6年、第10年)，10年后每年年檢1次。取消15年或60萬(wàn)公里強(qiáng)制報(bào)廢政策，報(bào)廢政策與乘用車(chē)對(duì)齊。新能源皮卡優(yōu)先解禁路權(quán)，即城市中與乘用車(chē)同路權(quán)，不限行；不受限牌政策影響；高速道路最高車(chē)速解禁至120公里/小時(shí)。重大節(jié)假日與乘用車(chē)待遇趨同，免收高速通行費(fèi)。

“同時(shí)，對(duì)皮卡類別重新進(jìn)行劃分，劃入乘用車(chē)范疇。《多用途貨車(chē)通用技術(shù)條件》的發(fā)布從管理、用車(chē)、政策三個(gè)層面清晰界定皮卡的邊界，整體看該標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)將皮卡與乘用車(chē)看齊。”

此外，李書(shū)福還建議，將新能源皮卡納入“雙積分”范疇，并軌管理，積極鼓勵(lì)企業(yè)升級(jí)轉(zhuǎn)型。“雙積分”戰(zhàn)略在乘用車(chē)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了碳中和與產(chǎn)業(yè)技術(shù)升級(jí)的兩個(gè)目標(biāo)，擴(kuò)大“雙積分”的適用范圍有助于進(jìn)一步鞏固戰(zhàn)略成果。將符合“雙積分”標(biāo)準(zhǔn)的新能源皮卡納入管理范疇，與乘用車(chē)并軌管理，鼓勵(lì)產(chǎn)品技術(shù)升級(jí)，加速升級(jí)轉(zhuǎn)型。(完)