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電池混用混發成業內潛規則

找到我們“3·15汽車維權”的厲先生是一位網約車車主,去年3月份,他想購買一輛新能源汽車來跑網約車,最主要的“硬指標”是電池質量要過硬。當時的哪吒銷售向他推薦了哪吒U,說這款車型配備寧德時代電池,電池質量好。厲先生雖然不懂車,但寧德時代的電池大名也是聽過的,就在銷售的推薦下選擇了哪吒U。

車輛到手之后,厲先生卻發現電池續航不達標,之后檢測發現,車子配備的并非寧德時代電池,而是產自安徽舟之航電池有限公司的電池組。

厲先生的遭遇并非孤例,在我們報道發出后,大量新能源車主發來反饋,表示有相似遭遇。一位上汽大通MIFA9車主反饋他在廠家App上下單時,明明白白寫著“寧德時代三元鋰電池”,但是新車到手,車輛一致性證書上寫著的卻是“上汽時代動力電池”,動力電池這么重要的零部件竟然“貨不對板”。

隨后,錢江晚報記者對多家4S店進行實地采訪,哪吒銷售也稱采用的是寧德電池,被記者拆穿后才松口,表示電池供應商有好幾家,不同批次車輛電池品牌也不一樣,如果指定要寧德電池的,可以去倉庫找找,若車主沒有特別要求和說明,就會按隨機批次給車。

一位資深業內人士透露,其實不只是哪吒,電池混用混發幾乎是業內潛規則。汽車品牌都會明示采用哪些電池品牌和型號,但只挑選重點的、品牌響的做宣傳。“幾乎所有宣傳采用寧德時代電池的品牌,都不全是寧德時代電池,而消費者買到哪個電池廠家的車型只能憑運氣。除非有指定,否則就是隨機,不過你指定了也不一定能做到,除非寫進合同。”該業內人士表示。

浙江省汽車行業協會副秘書長陳建設表示:“車輛合格證上都是標明了動力電池的生產廠家和技術類型,不可能也不應當隨機。這是典型的欺騙行為。”陳建設說,動力電池的成本占到新能源車總價值的40%~50%,有的甚至更多,因此電池至關重要,可以說電池的性能決定著車的品質與價格。購買電動車,合同上就應該寫明電池品牌、容量等信息。

車機中控系統升級后續航反而降了

另一個投訴的焦點是新能源汽車廠商都很喜歡宣傳的OTA模式。這種空中下載技術,理論上是能夠通過遠程升級車機系統和車輛固件,不斷優化用戶的用車體驗。但錢報記者發現,不少廠家通過OTA反而暗中進行了“鎖電”操作。

投訴到“3·15汽車維權”的吳先生是一位網約車司機,他于2021年1月在諸暨買了一輛奇瑞艾瑞澤5e出行版。吳先生經常接單往返杭州,但去年的一次OTA升級之后,原本能跑360公里的續航只能勉強跑個230公里,再也不敢接單跑杭州了。吳先生身邊同款車型的網約車司機朋友遭遇這種情況也很普遍。

采訪中,紹興小牛奇瑞新能源4S店的售后也表示十分頭痛:“店里已經接到多起投訴了,是個普遍現象,但我們也無可奈何。”售后人員表示,由于廠家沒有授權電池維修,他們也很被動。

記者聯系了奇瑞售后官方客服,客服表示升級導致續航縮水的原因,會轉交技術人員處理解答,截至發稿,沒有收到任何回復。

廠家為何會鎖電來“自廢武功”?其實這早就不是秘密。目前新能源車所使用的鋰電池因本身特性,特別在低溫環境下,高頻率充電和深度放電都會讓電池壽命減短。因此就有廠家選擇鎖住部分電池容量和充電功率,延長電池使用使命,降低安全隱患,避免質保期內要承擔更多電池免費更換。

這種情況并非奇瑞一家獨有。此前廣汽埃安、特斯拉 、威馬都曾遭遇大規模的鎖電投訴,一位車主向我們反饋,自己的車去年3月份OTA升級之后,標稱510的續航只能跑350公里了。

而上述的“鎖電”的行為通常是“悄然發生”的。根據《消費者權利保護法》第八條規定:消費者享有知悉其購買、使用的商品或者接受的服務的真實情況的權利。“鎖電”損害了消費者的知情權。

“訂閱”模式開啟二次收費

新能源汽車廣泛采用的OTA模式,也同樣給一些廠商帶來了“新操作”。明明功能是配備了的,但只有車主付費之后,才能通過OTA解鎖。

寧波的方小姐去年入手了一輛Smart精靈1,一說起訂閱收費,就忍不住吐槽。座椅加熱、座椅通風、方向盤加熱,方小姐買車前一直默認這些廠家宣傳的功能買來后自然就能使用的,卻沒想到全是需要付費的,而且按包月、包年、永久三個“段位”,收費從100多元到1000多元不等。方小姐最后只能花1299元購買了前排座椅加熱永久使用功能,這讓她很不舒服。

在新能源車越來越“電子化”的今天,目前市面上通過“付費”解鎖技能的情況也越發常見。從這一模式的“鼻祖”特斯拉,到去年奔馳推出付費解鎖后輪轉向角度提升、比亞迪推出過188元的儀表盤主題包,再到沃爾沃付年費方可享受遠程解鎖控溫、高德地圖等服務等等。顯然,通過OTA技術,新能源車企儼然已經延伸出一種新的商業模式。

但根據《消費者權益保護法》規定,消費者享有知情權和選擇權。浙江素豪律師事務所梅宇律師表示:“對各方權益最好的保護方式就是將上述功能寫到合同里。消費者按照合同約定支付購車款后,就可以使用相關功能,車企按照合同約定保障功能能夠正常使用。若此后車企再將包含在購車款內的功能作為付費功能,就侵犯了消費者的合法權益,該行為屬于單方變更合同內容的違約行為。”

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