3月16日，在山東省菏澤魯西新區的一個生產車間內，機器轟鳴聲此起彼伏，生產流水線高速轉動，一件件高速列車剎車片、座椅，新能源汽車電機等產品有序輸出。這些“菏澤造”的高端裝備，將銷往中國各地和海外市場。

“我們是一家從事研發生產高鐵剎車片的高端裝備制造企業，今年第一季度，為滿足訂單激增的需求，我們已完成部分設備技術改造，產能大幅提高。”山東德通新材料科技有限公司總經理黃啟偉表示，該公司部分產品銷往全國各地，部分銷往歐洲、中亞等海外市場，目前正在加班加點趕制巴基斯坦的5萬元(人民幣，下同)高鐵剎車片訂單，公司還與俄羅斯、德國、日本、韓國等國家和地區的企業簽訂了合同訂單。

“就這小小的剎車片，能讓時速350公里的復興號穩穩停下來。公司經過多年科研攻關，其產品性能獲得權威部門檢驗認證，現在覆蓋了國內大多數高鐵車型，年產能達80萬片。”黃啟偉說，因為車速快、高磨損，每三到四個月就需要更換，高鐵制動剎車片的市場需求很大。

上述公司技術人員宋呈威介紹說，該公司近期啟動建設高速鐵路產品制動材料實驗室，可模擬不同狀態下的高鐵制動場景，測試相應的摩擦材料系數。“這臺設備最高運行時速可達537公里，最大制動負載可達52噸軸重，最大壓力能達到120千牛。該設備已完成零上40攝氏度到零下攝氏度40度之間不同的高溫或嚴寒環境中的模擬運行，符合目前國內所有地鐵、機車、高鐵的運行檢驗標準，以及歐洲UIC檢驗標準。”

德通新材料只是魯西南地區高端裝備制造產業的一個縮影。精進電動科技(菏澤)有限公司作為魯西新區高端裝備制造領域的領頭企業，不僅是新能源汽車電驅動系統國內領軍企業之一，也是全球領先的新能源汽車電機和動力系統提供商，已完成對驅動電機、控制器、傳動三大總成核心技術的攻關，并實現完整布局。

“電驅動系統將電機、電控以及減速器等部件集為一體，是新能源汽車的‘心臟’，已經成為主流。”廠長于業鵬說，為將核心技術掌握在自己手中，公司投資數億元對“三合一”電驅動總成項目展開技術攻關。2019年，自主研發的“電機+減速箱+電機控制器”一體化總成正式投產，項目具備完全自主的電機本體、控制器、控制軟件、變速箱、機電耦合系統等新能源汽車動力系統的研發及生產能力，擁有專利130余項、國際專利20余項。該項目也獲得了歐美頭部車企“青睞”，在全球與德國博世、西門子居前三位。

據菏澤市人大常委會副主任、魯西新區籌委會主任張繼爭介紹，高端裝備制造產業作為魯西新區重點培育的主導產業，目前聚集了德通新材料、精進電動、康沃綠色環保發動機、嘉泰高鐵座椅等一批高端裝備制造產業，形成了以機電裝備、電子電器、特種機械、新能源汽車零部件等為主題的高端裝備制造業產業集群，并入選山東省“十強”產業“雁陣形”集群儲備庫。

談到如何幫助企業突破關鍵技術，做好技術攻關，提升市場競爭力，張繼爭說，該區建立縣級領導“包保”聯系企業制度，定期帶領相關部門負責人進車間、問發展、解困難，甚至在一線“安營扎寨”，通過精準服務、靶向紓難，保障企業生產提質增效，整體發展穩步提高。

據悉，目前，菏澤市魯西新區規劃建設了裝備制造產業園、智能制造產業園兩個產業聚集區。張繼爭表示，該區將堅持以工業發展為己任，以高端裝備制造業為主攻方向，不斷提升產業規模，積極招大引強，加速形成以大型高端裝備為帶動，關鍵核心零部件為基礎，產業配套設施為保障的高端裝備制造產業體系，推動“菏澤造”走向世界。(完)