4月14日，我國重要鐵路干線達州至成都鐵路(下稱：“達成鐵路”)和襄渝鐵路同時啟動為期52天的大修集中修，主要涉及線路、橋梁、隧道、接觸網、信號機等設備施工。大修集中修結束后，線路設備質量將得到提升。
達成鐵路連接成都和達州，全長約340公里，是重要的出川通道。統計數據顯示，線路單日通行列車近300趟，客貨運輸十分繁忙，此次大修集中修的實施，將提高線路設備質量，消除安全隱患，保障列車安全平穩運行。
達成鐵路大修集中修現場工作人員正在仔細檢查設備。 羅文武 攝中國鐵路成都局集團有限公司工務部施工科科長高亞軍表示，對于開通運營的鐵路，鐵路部門會結合設備狀況、總重等參數，統籌安排大修，約12年進行一次。此次大修涵蓋大修清篩、換軌、換岔、基床病害整治、翻漿板結整治、更換道岔鋼件、道岔清篩、大機作業、隧道病害整治等多個施工項目，其難點在于13組新換道岔移位以及接觸網桿立設和調整。
達成鐵路大修集中修現場工人師傅正在緊張作業。 何禮 攝據了解，此次大修集中修預計6月初完成，為保證施工順利實施，中國鐵路成都局集團有限公司組織達州工務段、成都工務大修段、成都工務大機段、成都電務段、成都電務維修段等24家單位28支隊伍6000余名干部職工，和大型挖機、各種路用設備近600臺，計劃完成大修換軌約156公里，大修清篩約119公里，大修換岔84組，線路大機搗固約738公里，線路大機打磨約663公里。
此外，為最大程度降低大修集中修對運輸的影響，鐵路部門在遂寧、廣安設置了兩個集中修指揮部，在各個站區成立施工協調小組，協調解決營業線施工、運輸、安全等問題。同時，按“大天窗、集中修、綜合用”施工組織模式，實施“一日一案”，明確關鍵崗位、關鍵環節的卡控措施，研判各類安全風險隱患，確保施工安全。(完)
