中新網西安4月25日電(張遠 焦鍵 陳暉)經過400多天的連續奮戰，隨著最后一層黃土成功破壁，西延高鐵陽灣三號隧道25日順利貫通，該隧道的貫通標志著陜西西延高鐵全線隧道開挖突破10萬米大關，全線開挖總量已過半，達到60%，建設進度進一步加快。
西延高鐵陽灣三號隧道位于陜西省銅川市宜君縣境內，隧道全長511米，為單洞雙線隧道，最大埋深62米，最小埋深24米。隧道穿越黃土梁峁區，地勢復雜，土質松軟，且土質黏聚力較小、自穩能力差、安全風險高。
為確保隧道施工有序推進，建設單位西成客專陜西公司以打造精品紅色高鐵為目標，指導施工單位嚴格控制隧道施工進尺，堅持“管超前、短開挖、強支護、勤量測、早封閉”的原則，采用機械配合人工開挖，利用超前小導管支護、鋼拱支撐、掛網等加強圍巖強度，同時定期開展隧道施工安全質量隱患排查工作，確保隧道施工安全可控。
圖為隧道內。 班賓 攝施工過程中，施工單位中鐵三局西延高鐵項目部科學優化施工組織方案，通過三臺階預留核心土法快速開挖、快速支護，及時封閉，以增強隧道整體抗變形能力，有效解決了濕陷性黃土地基承載力低、易變形等難題。在全體參建人員的共同努力下，西延高鐵陽灣三號隧道順利貫通。該隧道的貫通標志著西延高鐵全線隧道開挖突破10萬米，開挖總量已過半，達到60%，建設進度進一步加快。
西安至延安高速鐵路是陜北革命老區的首條高鐵，是國家高速鐵路網包(銀)海高速鐵路通道的重要組成部分，與規劃的西渝高鐵共同形成南北大通道，是陜西省“米”字型高鐵網主骨架的重要構成，是“十四五”時期的重點建設項目。線路全長299.8公里，建設標準為雙線高速鐵路，設計速度350公里／小時。
線路建成投入運營后，西安至延安的運行時間將從目前的2個半小時縮短至1小時左右，對深入推進西部大開發戰略、助力革命老區鄉村振興、加快構建包海高速鐵路通道，進一步完善優化國家高速鐵路網絡布局、提升陜西省區位優勢和全國鐵路網樞紐地位具有重要意義。(完)
